Esa es la pregunta que todos en el paddock están preguntando, y como reporta Motorsport.com Italia, Pedro Acosta finalmente ha limpiado el aire. El piloto español abordó las afirmaciones hechas por el CEO de KTM Gottfried Neumeister acerca de su próximo traslado a Ducati, cerrando la narrativa de que su decisión fue alimentada por una obsesión para derrotar a Marc Marquez utilizando equipos idénticos.
Neumeister había compartido anteriormente detalles de una conversación privada en el Red Bull Ring durante el GP austriaco, explicando cómo intentó retener Acosta con un contrato lucrativo y una máquina ganadora. Según el ejecutivo de KTM, Acosta expresó su deseo de probarse contra Marc Márquez utilizando la misma maquinaria, rechazando un acuerdo a pesar de los incentivos financieros.
Hablando este viernes en Mandalika después del día de apertura del GP indonesio, Acosta ofreció una perspectiva muy diferente sobre la situación. El jinete insistió en que no hubo negociaciones reales con KTM, afirmando que simplemente rechazó su oferta y se negó a reconsiderar después de la fricción anterior con respecto a su renovación del contrato cuando debutó con Tech 3 a principios de 2024.
"El problema es que nunca negocié con KTM", explicó Acosta. Agregó que la decisión de comprometerse con Ducati en diciembre del año pasado era la decisión que había meditado menos en toda su vida, impulsada estrictamente por el deseo de asegurar la bicicleta y el equipo más competitivos de la última década junto con su manager Albert Valera.
Curiosamente, Acosta retrocedió contra la idea de una rivalidad personal conduciendo el interruptor. "No es para vencer a Marc", dijo. En cambio, el joven español dejó claro que compartir un garaje con nada más que Marc Márquez se trata de absorber el conocimiento de uno de los más grandes jinetes de la era, reconociendo que los beneficios a largo plazo de aprender de él mucho más allá de los riesgos de la derrota.
Esto viene poco después de que Acosta logró su victoria de soltera MotoGP en Austria hace tres semanas, marcando la primera victoria de KTM desde 2022. Sin embargo, incluso con ese avance para el fabricante austriaco, el camino de Acosta hacia adelante está firmemente establecido hacia Bolonia para 2027.
