MotoGP está agitando su agenda de fin de semana una vez más, ya que Motorsport.com informa que un nuevo formato con una sesión de clasificación dedicada a las carreras de sprint entrará oficialmente en vigor el próximo año. El cambio fue aprobado por los equipos en un voto celebrado en el Red Bull Ring, haciendo eco del lugar donde los planes para las carreras de sprint de estilo Fórmula 1 surgieron primero en 2022.
Aunque no tan disruptivo como la introducción de carreras sprint 2023, equipos, pilotos y fans pronto tendrán que adaptarse a una nueva dinámica. El cambio más significativo es la llegada de una segunda sesión de calificación. Hasta ahora, una sesión de clasificación única el sábado ha establecido la rejilla tanto para el sprint como para el principal gran prix. A partir de la próxima temporada, sin embargo, la rejilla sprint se decidirá por una sesión de calificación de 15 minutos el viernes por la tarde, mientras que la rejilla para la carrera principal se determinará por la mañana del sábado calificando inmediatamente después de 20 minutos FP3.
Esta importante reforma también elimina la sesión de práctica del viernes, que previamente decidió quién progresaba directamente a Q2 y que tuvo que luchar a través de Q1. En consecuencia, el día de apertura de la acción de pista contará con una sesión extra, comenzando por una práctica de 45 minutos por la mañana, seguida de una sesión de práctica libre de 30 minutos, y terminando con la calificación de 15 minutos de sprint. El sábado verá a FP3 correr 20 minutos antes de ir a Q1 para todos los pilotos, y Q2 con los 12 más rápidos.
Curiosamente, el paddock consideró inicialmente dividir el sábado clasificando en tres sesiones a la F1 con Q1, Q2, y Q3, pero esa propuesta fue rechazada en última instancia durante el voto de Spielberg. Mientras tanto, la carrera de sprint en sí permanecerá en su ranura del sábado por la tarde.
Las mañanas del domingo también están recibiendo un cambio de imagen, y la sesión de calentamiento es eliminada por completo. Esto libera a los pilotos para participar en actividades promocionales y prepararse para el evento principal de la tarde, mientras que también da a los equipos una apertura de pitlane de 10 minutos que permite a los pilotos completar varias vueltas pasando por el pitlane.
