Fue un fin de semana miserable en Motegi para Alex Marquez, como reporta Motorsport.com, dejando al piloto de Gresini sin un solo punto para mostrar sus esfuerzos. El español se alejó del Gran Premio japonés con las manos vacías en lo que marcó su peor espectáculo desde la apertura de temporada en Tailandia.
Los problemas para la máquina Gresini Racing comenzaron temprano durante la sprint del sábado. Un juicio erróneo en la curva 3 lo vio sacar a Pedro Acosta y Fabio di Giannantonio, ganando una doble larga multa por el gran prix. Incluso después de servir esos bucles de penalización, la niña de 30 años estaba luchando duro en octavo lugar antes de que su raza llegara a un alto prematuro en la vuelta 19.
Esa gran salida del prix fue en realidad su segunda caída del domingo, después de un accidente anterior en la sesión de calentamiento prolongado en el neumático duro, llevando su total para el fin de semana a tres. La causa raíz de ambos incidentes dominicales, por su propia admisión, fue un extraño error de cambio de engranajes que dejó la moto dos engranajes superiores a los requeridos para el turno 11. En lugar de hacer clic, subió sin querer. Con la máquina fuertemente inclinada, el repentino desajuste de los engranajes empujó la moto y le escupió en el asfalto. Al intentar seleccionar el segundo equipo, su tamaño 44 pies apretó la palanca en cuarto lugar.
“Hoy cometí el mismo error en dos sesiones, el calentamiento y la carrera”, admitió a DAZN, llamando a los errores inaceptables para un jinete en este nivel. El extremo delantero se bloquea cuando se abre un turno en ángulos altos y le deja furioso consigo mismo.
El viernes había ofrecido una perspectiva completamente diferente cuando el joven Márquez superó la sesión de práctica principal, mostrando una velocidad genuina. Mientras su hermano Marc Marquez logró la victoria en la fábrica Ducati, el piloto de Gresini insistió en que perder un resultado fuerte duele independientemente de dónde hubieras terminado. El ritmo bruto estaba allí, pero repetir un error tan fundamental dos veces en un día superó la velocidad.
Más allá de sus propios dramas en la cabina, Márquez apuntó a la inconsistencia del sistema penal. Pidió a MotoGP que estandarizara secciones largas a lo largo del calendario, señalando que el bucle en Motegi cuesta una inmensa cantidad de tiempo en comparación con lugares como Brno. Criticando la presencia de baches, baches y raquetas de drenaje en ciertos diseños, instó al campeonato a buscar soluciones más justas y integradas por pistas que los pilotos puedan debatir con funcionarios.
