Después de una asociación increíblemente exitosa con Toprak Razgatlioglu en 2024 y 2025, la operación BMW Motorrad WorldSBK ha sido traída de vuelta a la tierra con un golpe en 2026 en el Campeonato Mundial de Superbike MOTUL FIM. Un programa de pruebas de invierno se marcó por el mal tiempo y el kilometraje limitado dejó Miguel Oliveira del ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team jugando la captura desde el principio.
Un accidente en su primera vuelta voladora en Superpole en Phillip Island mostró lo implacable que puede ser WorldSBK. Sin embargo, a partir de la última vez en la cuadrícula del 21, Oliveira luchó para terminar dentro de los diez primeros en un impresionante debut, golpeando a su compañero de equipo Danilo Petrucci que había comenzado en la segunda fila.
La ronda dos en Portimao trajo el punto culminante de la temporada para la ronda de la casa de Oliveira, entregando tres podios. BMW fue agitado por este rendimiento, mientras que dos acabados de alto nivel para Petrucci sugirió que el paquete era fuerte. Después de seis carreras, BMW tenía una verdadera razón para creer que la temporada podría convertirse en una campaña sólida.
Después de los acabados en Assen, un segundo inicio y un podio Race 1 en Hungría reforzaron lo que BMW estaba empezando a darse; Oliveira había surgido como líder del equipo. A través de su apertura diez carreras de WorldSBK, demostró ser un jinete en el que podían ganar. Desafortunadamente, la Superpole Race en Hungría marcó el final de ese falso amanecer cuando un accidente dejó Oliveira con un hombro fracturado.
En la siguiente ronda, una enorme parte superior izquierda Petrucci con un coccyx fracturado y un surtido de otras enfermedades. Cuando Petrucci trató de regresar a Donington Park después de una lesión tan grave, fue muy sorprendente que no fuera competitivo. La decisión de BMW de seguir adelante de Petrucci vino rápidamente, con Brad Binder contrató como su reemplazo para 2027 junto con el jefe de tripulación Tom O'Kane pasando de Yamaha.
El regreso a la acción después de la pausa de verano BMW alcanzó el nadir de su temporada WorldSBK, forzando 18 y 19 en la rejilla y terminando fuera de los diez primeros en las tres carreras. En última instancia, la mala suerte y las lesiones graves han dejado a ambos pilotos jugando a la captura, y BMW ahora se deja mirando más allá del presente para construir una nueva era para 2027.
