El Campeonato Mundial MOTUL FIM Superbike llega al Circuito Estoril para la penúltima ronda de la campaña, y los números que se dirigen a este fin de semana son simplemente salvajes. Estamos viendo una clase magistral de una temporada que está reescribiendo los libros de discos, y las estadísticas cuentan una historia de dominio puro.
Empecemos con el imparable Nicolò Bulega. Podía ir a MotoGP ligado a Troy Bayliss en cincuenta y dos victorias WorldSBK, que le colocarían quinto en la lista de todo el tiempo, aunque necesita ganar las tres carreras en Estoril y Jerez para que suceda. Bulega se sienta en una racha de podio de cuarenta y tres, la mejor de la historia de WorldSBK, dejando a sus rivales más cercanos Colin Edwards y Toprak Razgatlioglu en el polvo a veinticinco en 2002 y 2025, respectivamente. Su racha de puntos es también cuarenta y tres carreras de largo, siguiendo sólo una secuencia de carrera de cuarenta y ocho por Jonathan Rea de Laguna Seca 2018 a Lusail 2019.
Los registros no se detienen allí para el Campeón 2026. Bulega ya ha ganado veintiséis victorias este año, dándole la segunda temporada mejor de la historia, dejándole sólo un tímido del récord de veintisiete años fijado por Alvaro Bautista en 2023. Además, Bulega ha liderado cada vuelta en diecisiete carreras esta temporada, un seguimiento de datos récord de tiempo completo ha visto desde 1998, superando cómodamente a las once de Bautista desde 2019. También ha registrado dieciséis Grand Slams este año —viniendo del poste, liderando cada vuelta, y estableciendo la carrera más rápida— e igualó el récord de Toprak Razgatlioglu de once hat-tricks en Magny-Cours.
Ducati como fabricante están rompiendo las estadísticas con igual furia. Son sólo una victoria corta de igualar su propia racha de todo el tiempo de treinta y cinco victorias fijados de Valencia Race 1, 2003 a Silverstone Race 1, 2004. En Cremona, Ducati se convirtió en el primer fabricante con treinta victorias en una sola temporada, golpeando su propio 2023 total de veintiocho. También están sentados en una calle de veinte candados consecutivos de podio y treinta y cinco vueltas de carreras más rápidas. Lo más notable es que Ducati cerró los cuatro puntos más altos en el final en todas las últimas seis carreras, una racha sin precedentes donde ningún fabricante había manejado anteriormente más de tres rectas.
La intensidad de la batalla en el frente se destaca aún más por el duelo entre Bulega e Iker Lecuona, que han reclamado cada carrera ganar esta temporada mientras concedían sólo cuatro segundos a sus rivales: dos a Yari Montella y dos a Axel Bassani. Sin embargo, a pesar de toda esta supremacía de maquinaria roja, Ducati todavía no ha registrado una posición de polos en Estoril en su historia, habiendo calificado segundo cuatro veces a través de 1993, 2021, 2024 y 2025.
Estoril tiene una historia de carreras estrechas y ganadores variados, con diez ganadores diferentes de diecinueve carreras. Entre ellos, Toprak Razgatlioglu destaca como el único jinete para subir al podio para BMW aquí, yendo seis por seis con cuatro victorias, junto con el registro de tres posiciones de postes en el lugar. Y si necesitas recordar cómo la navaja de los márgenes puede llegar aquí, mira de nuevo a 2024, cuando Bulega venció a Razgatlioglu por un impresionante 0.003s en la Superpoleta de Tissot, el acabado más cercano en la historia de WorldSBK.
