Ese paquete de actualización introducido en Malasia se suponía que debía entregar al equipo tres décimas en las simulaciones, pero esas ganancias simplemente se desvanecieron en el aire delgado. Ahora, ante una urgente necesidad de respuestas, el equipo de Brackley está recurriendo a una prueba directa de espaldas durante la sesión de práctica única en Marina Bay.
Como reporta Motorsport.com Italia, Kimi Antonelli llegará a la pista con las últimas actualizaciones del Mercedes W17, mientras que George Russell vuelve a la configuración aerodinámica más antigua. Es una forma audaz e intransigente de reunir datos inmediatos y averiguar si el camino de desarrollo ha ido de lado.
George el domingo tendrá que empezar desde la parte posterior de la cuadrícula
"El fin de semana en Malasia fue obviamente muy difícil para nosotros", explicó Toto Wolff. "Desde entonces hemos trabajado intensivamente para identificar las razones por las que nuestro rendimiento no tenía expectativas. Hemos identificado varias áreas que requieren una investigación más profunda. Sin embargo, en F1 no hay respuestas simples y necesitamos más elementos antes de que podamos sacar conclusiones definitivas".
Russell se enfrenta a una montaña aún más empinada para subir este fin de semana. Más allá de la comparación aero, se ve obligado a tomar su quinto motor con el ADUO, tras un fracaso en Malasia que le costó el tercer lugar y potencialmente descarriló sus aspiraciones del campeonato mundial. Eso significa un comienzo garantizado desde la parte posterior de la red el domingo.
"George el domingo tendrá que empezar desde la parte posterior de la cuadrícula", señaló Wolff. "Es una situación particularmente frustrante, dada su actuación el fin de semana pasado y el resultado por el que habría luchado merecidamente. Desafortunadamente, episodios como este son parte del deporte. Ahora nuestro objetivo es proporcionarle el mejor coche posible y darle la oportunidad de luchar su camino de vuelta hacia las posiciones superiores".
A pesar de liderar ambos campeonatos mundiales, Wolff está tratando la caída en Malasia como una campana de advertencia severa. No hay complacencia en Brackley, sólo un deseo despiadado de llegar a la raíz del problema y asegurar que la máquina se dirige en la dirección correcta.
