Según Crash.net, Lando Norris se dirige al Gran Premio de Singapur de este fin de semana genuinamente esperanzador de que McLaren haya descubierto la causa raíz de la pérdida de velocidad que descarriló completamente sus recientes salidas de Fórmula 1. El campeón del mundo reinante ha soportado un tramo de castigo, luchando por el ritmo crudo tanto en Azerbaiyán como en Malasia, donde sólo pudo conseguir calificar quinto en cada ronda. Esa falta de ritmo también se desbordó en los resultados, con Norris borrado en un choque multi-car en Bakú antes de terminar una baja novena en Bahréin después de cometer un error tardío.
El núcleo del desastre ha sido un brutal, "painoso" déficit de velocidad recta que ha estado sangrando aproximadamente dos décimas partes de un segundo por vuelta de su máquina. Pero hablando en la conferencia de prensa previa al evento del jueves, Norris indicó que el equipo ha cavado profundo para entender por qué el coche ha estado bajando en comparación con rondas fuertes anteriores como Budapest, Zandvoort y Madrid. El equipo ha estado de moda.
Mientras mantiene los específicos técnicos exactos cerca de su pecho, el Briton confirmó que los problemas de velocidad de línea recta brillante eran frontal y centro en su análisis post-race. Ciertas características del circuito han exacerbado sin duda el problema. Norris señaló que no es simplemente un problema de Malasia, aunque la rugosidad del asfalto ciertamente jugó una parte, señalando que Bakú tampoco era particularmente amable con ellos.
Afortunadamente, el próximo lugar pone mucho menos énfasis en el rendimiento de línea recta. Es una pista que Norris ha disfrutado genuinamente y donde han sido bastante buenos en los últimos años. Aun así, fue rápido enfatizar que el equipo todavía ha estado infravalorando en relación con el nivel que demandan de sí mismos, admitiendo que dos o tres posiciones de la red fueron desechadas rutinariamente en clasificaciones recientes debido al déficit.
Cuando se le pregunta directamente si siente esperanza de que se haya encontrado una cura para los problemas que afectan a su MCL40, Norris mantuvo sus pies firmemente en el suelo mientras reconoce el inmenso esfuerzo detrás de las escenas. Sólo tenemos que ir primero a la pista y ver lo mucho mejor que es, señaló, añadiendo que siempre es un golpe psicológico brutal cuando sales esquinas mejor sólo para ver a los rivales tirar de la recta. La confianza en las horas agotadoras de la fábrica sigue siendo alta, pero el reloj de parada del viernes contará la historia real.
