Como informa Crash.net, Esteban Ocon está mirando hacia abajo un momento crucial en su carrera después de que Haas anunció que saldrá del equipo al final del año. El francés de 30 años está luchando con dientes y clavos para salvar su lugar en la cuadrícula, y ha dejado su postura inequívocamente clara: es Fórmula 1 o nada.
Cuando se le preguntó dónde iba a ir si no podía asegurar un punto de red para 2027, la respuesta era absoluta. “Formula 1. Ahí es donde merezco estar. Si miro los resultados y lo que he mostrado en la Fórmula 1, merezco estar en la Fórmula 1”, dijo. Aunque reconoció que otras categorías de carreras son fantásticas, hizo saber que quiere permanecer en el vuelo superior durante los próximos cinco a siete años. Fuera de Haas, el único equipo con asientos no confirmados para 2027 es el equipo hermana de Red Bull, Racing Bulls. Dado su confianza en su propia piscina de talento junior, un año en las líneas laterales actualmente parece el destino más probable para el ganador del Gran Premio Húngaro 2021.
Este tipo exacto de turbulencia profesional es muy familiar. En 2019, Ocon se encontró exprimido de un asiento de tiempo completo cuando la Fuerza India se transformó en Racing Point bajo Lawrence Stroll, quien trajo a su hijo Lance Stroll. Pasó ese año en el banco como reserva oficial y tercer conductor para Mercedes antes de luchar su regreso a la red con Renault en 2020. La historia podría repetirse.
Frente a un destino similar para el próximo año, Ocon confirmó que está abierto a una reserva o tercer rol de piloto si un asiento de carreras no se materializa. Se están celebrando conversaciones, aunque su atención inmediata sigue fijada el fin de semana en curso. Desde que se unió a Haas a principios del año pasado, ha sido superado por el compañero de equipo Ollie Bearman, y se espera que el equipo traiga en Ferrari junior y el líder del campeonato de Fórmula 2 Rafael Camara. Permanecer en Haas en una capacidad de reserva parece poco probable debido a cómo ha jugado la salida, dejando otras puertas para ser exploradas.
Una vuelta a la familia Mercedes es una alternativa lógica, considerando sus vínculos pasados y el hecho de que los equipos de clientes de Mercedes como McLaren, Alpine y Williams también pueden aprovechar la piscina de reserva de Silver Arrows. Mientras Fred Vesti tiene actualmente obligaciones de reserva para Mercedes, agregando Ocon como respaldo a George Russell y Andrea Kimi Antonelli reforzaría la operación. Más abajo de la línea, nuevos trajes como Audi y Cadillac tienen sus alineaciones establecidas para 2027, pero las aperturas potenciales que llegan para 2028 podrían ofrecer al veterano una línea de vida de nuevo en una máquina competitiva.
