Este es un cambio que simplemente no vimos venir. NASCAR anunció que se permitirá que los equipos de la Serie de Copas reemplacen las pastillas y los rotores delanteros después de la práctica y clasificación, comenzando este fin de semana en Phoenix Raceway.
Ese procedimiento actualizado llega un mes después de que varios coches de la Copa sufrieron fallos de freno durante el Enjoy Illinois 300 el 13 de septiembre en World Wide Technology Raceway, un oval plano y pesado que comparte similitudes con Phoenix.
El Director Gerente de la Serie de Copas, Brad Moran, explicó la decisión sobre el "The Morning Drive" de SiriusXM NASCAR Radio, señalando que dejar a los equipos mirar sus frenos y hacer cambios de pad es un movimiento poco común durante una práctica impound. Moran confirmó que se ha establecido un procedimiento para manejar el trabajo.
Hacia el final de la temporada 2025, NASCAR anunció que todas las pistas más cortas de 1,5 millas de longitud contarían con la configuración de 750 caballos de fuerza, que se incrementó desde la base 670. Phoenix sirvió como el primer oval tradicional para el campo de la Copa para ejecutar ese paquete en marzo, un evento ganado por Ryan Blaney.
Moran también agregó que no hay criterios ni límite para lo que constituye un cambio de freno para los equipos. Si un equipo elige cambiar sus pastillas de freno, la responsabilidad recae enteramente en ellos, ya que los equipos ya están autorizados a manejar un poco de trabajo en el área de frenos.
La carrera de Chase del domingo en Phoenix marca el séptimo de 10 eventos en la batalla por el campeonato de la Serie 2026. El titular de la defensa Kyle Larson tiene una ventaja de 49 puntos en la posición sobre Denny Hamlin, mientras Ryan Blaney ocupa el quinto lugar en The Chase presentado por Mobil 1.
