Aquí está la cosa de la temporada tonta: nunca realmente duerme. Según Speedcafe, susurros están circulando que una estrella prominente de Supercars está siendo vista para un asiento abierto en la serie NASCAR Cup, específicamente ligada a la entrada #6 para las próximas oportunidades. Esa máquina se encuentra en una fascinante encrucijada para el equipo, ya que los cambios estructurales se estancan en el horizonte.
Para entender el rompecabezas, usted tiene que ver cómo el garaje está estructurado actualmente. RFK Racing opera como un equipo de tres coches utilizando dos cartas en la casa junto con un tercero alquilado de Rick Ware Racing. Esta carta alquilada específica está programada para pasar a Legacy Motor Club para Riley Herbst en 2027. Si bien la RFK sigue siendo optimista en cuanto a asegurar una tercera carta, los planes ya están en marcha para ejecutar esa tercera entrada como una máquina a tiempo completo y no cargada si las negociaciones no son cortas.
Las expectativas apuntan a que las cartas del equipo están siendo desplegadas para el #17 de Chris Buescher y el #60 de Ryan Preece. Eso deja el #6 completamente inexplorado y abierto, creando una fascinante vacante. Los rumores han girado alrededor de este coche específico, amplificado recientemente cuando el observador de Bubba Wallace Freddie Kraft dejó pistas sobre su podcast Door Bumper Clear.
“Lo suficientemente interesante, he estado escuchando el nombre de un conductor australiano mencionó mucho alrededor de ese coche #6 para el próximo año”, dijo Kraft en el podcast, mientras que aclara que no es Shane van Gisbergen. “Creo que es de Australia. Corre en Supercars Australianos. Pero he oído que ese nombre mencionó un poco, por lo que será interesante ver cómo se juega”.
Esa indirecta velada ha reiniciado la charla que rodea a Feeney, quien es visto como el corredor delantero para abordar los paseos seleccionados de la carretera con el equipo. El conductor pasó tiempo observando la configuración durante una visita al curso de Sonoma a principios de este año, manteniendo un ojo en 2027 perspectivas. Su programa ideal declarado para ese año implica equilibrar una campaña de Supercars a tiempo completo con una mezcla de salidas NASCAR y eventos internacionales de GT.
Sin embargo, cualquier movimiento definitivo tendrá que permanecer en pausa. Los conductores interesados del paddock de Supercars deben esperar antes de cerrar acuerdos, ya que el calendario 2027 todavía espera su liberación oficial. Cuando ese horario desciende, contará con paradas en el Circuito de las Américas el 7 de marzo, Sonoma el 11 de julio, el circuito callejero de San Diego el 1 de agosto y Watkins Glen el 19 de septiembre.
