Quelle superbe campagne. Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) est parti et l'a fait, scellant la couronne du Championnat du Monde FIM Supersport dans sa toute première saison dans la catégorie. La machine #75 n'avait même pas besoin d'un podium pour le faire, prenant une quatrième place difficile dans la course 1 au Circuito Estoril. Avec le titre rival Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory) chargé de 17ème sur la grille pour terminer sixième, le travail a été fait avec une ronde à épargner.
C'est un tournant insensé pour le team AS BLU CRU Racing. L'équipe d'Andrea Quadranti est passée de la machine MV Agusta à Yamaha pour cette saison avec Arenas et Aldi Mahendra, et le pari a immédiatement cliqué. Les Arenas ont remporté une victoire juste après la course 2 à Phillip Island. D'autres victoires ont été remportées lors de la Course 2 à Balaton Park et de la Course 2 à Misano, mais la véritable arme secrète était une constance inlassable du podium : 16 podiums de 21 courses l'ont tenu bien à l'écart de Debise, même si le Français a réussi à gagner deux fois plus de courses.
Cette cohérence était exposée à Estoril. N'ayant besoin que d'un podium indépendamment de ce que Debise a fait derrière lui, Arenas a lancé de la troisième rangée et s'est immédiatement engagé dans l'épais de la bataille à l'avant. Au dernier tour, il trafiquait des coups contre P1 avec Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) et son coéquipier, Oli Bayliss, prenant peut-être plus de risques que nécessaire. Finalement, il a perdu contre Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) pour franchir la quatrième ligne, mais le titre était en toute sécurité dans le sac.
Réflexion sur son deuxième Championnat du Monde suite à son succès Moto3 en 2020, Arenas l'a mis en avant : Le premier titre était un rêve d'enfance devenu réalité. Ce titre est super spécial parce que je suis maintenant plus conscient de ce que cela signifie. Il a ajouté, Il a construit au cours de l'année dernière, travaillant pour elle, et commençant lentement à croire en elle. C'est vraiment bon. Je veux profiter de ce moment, mais bien sûr, je veux le répéter.
Il s'est avéré que c'était une triple célébration de la couronne pour Yamaha. Aux côtés des Arenas qui ont remporté le Championnat des cavaliers pour la deuxième saison consécutive, le constructeur japonais a remporté le Championnat des manufacturiers pour la 12e fois, tandis que l'équipe de Quadranti a complété une journée historique en prenant le Championnat des Teams.
Nicolo Canepa, Road Racing Sporting Manager chez Yamaha Motor Europe, a fait l'éloge de l'incroyable retournement : tout était à la dernière minute, mais je suis vraiment étonné par le travail qu'ils ont fait pendant toute la saison. Pendant ce temps, un Quadranti émotionnel a admis quelques sentiments mitigés à l'idée de sceller l'affaire hors du podium, notant, J'ai choisi Albert parce que j'étais convaincu qu'il pouvait faire bien, même s'il y avait beaucoup de pistes qu'il ne connaissait pas. Maintenant, l'attention se tourne vers la Course 2 à Estoril le dimanche à 14:00 heure locale (UTC +1).
