WorldSSP titres en ligne à Estoril comme Arenas vise à fermer 2026

Le Championnat du Monde FIM Supersport déballe leurs valises au Portugal avant l'avant-dernière ronde de Tissot Estoril. Les trois titres mondiaux de la catégorie sont en attente au Circuito Estoril, mais il faudra s'énerver pour empêcher Albert Arenas de l'AS BLU CRU Racing Team de marquer le Championnat des Riders, tandis que le Championnat des Teams et des Manufacturiers peut également être décidé.

Il s'agit d'une première saison solide pour le champion du monde d'Espagne en Moto3. Arenas dispose de 16 podiums de 20 courses jusqu'à présent, plus seulement deux résultats non-DNF sur le podium, ce qui le place en première position pour clôturer cette saison de 2026 en tant que nouveau Champion du Monde SSP. Il est actuellement sur une série de trois manches de deuxième place, et s'il peut garder ce rythme de podium en Course 1, il scellera le titre. Un podium sécurise le championnat indépendamment des résultats de Valentin Debise, tandis que Arenas peut se permettre de perdre jusqu'à 10 points en Course 1 pour être couronné Champion. En espérant éviter cela, Valentin Debise de l'équipe EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing a son travail coupé pour lui et aura besoin de l'aide d'autres coureurs pour terminer devant le #75. Arenas détient actuellement une avance de 86 points dans le titre des Riders, et 75 points resteront après la Course 1, ce qui signifie que si le Français ne dépasse pas Arenas d'au moins 11 points dans la course d'ouverture, l'Espagnol sera couronné. Heureusement pour lui, Estoril est un circuit où le #53 a connu de bons résultats dans le passé, y compris une victoire de course 1 ici la saison dernière sur un Ducati V2 avec Renzi Corse et un podium de course 2 en 2024 sur un Yamaha R6 lors de son premier passage avec l'équipe Evan Bros.

Quant au titre des Teams, il est tout aussi prometteur pour le team AS BLU CRU Racing. Si lui et Aldi Mahendra peuvent perdre moins de 29 points aux ZXMOTO en Course 1, le titre leur revient. Enfin, dans le Championnat des Manufacturiers, Yamaha détient une avance de 92 points avec 100 points restants, ce qui signifie que Yamaha peut gagner le titre en Course 1 si elle ne perd pas plus de 16 points à Ducati.

Plus loin dans l'ordre, une bataille féroce pour la troisième place du championnat se réchauffe. Après une belle manche à Magny-Cours, Can Oncu de la Pata Yamaha Ten Kate Racing s'est évanouie tôt à Cremona. Un crash de lap 5 de P4 a gâché son podium en Course 1, et un P11 en Course 2 l'a renvoyé en P4 au classement, huit points derrière Jaume Masia avec Orelac Racing VerdNatura. L'écart est marginal avec deux manches restantes et il a pris son premier podium à Estoril la saison dernière avec une course 1 P3, mais Oncu devra améliorer sa consistance s'il veut éviter de futurs maux de tête. Quant à Masia, l'Espagnol a connu un tour régulier à Cremona, terminant les deux courses dans le top huit pour la première fois depuis Aragon. Il espère garder son élan et revenir sur le podium à Estoril. 29 points derrière Oncu, Tom Booth-Amos avec PTR Triumph Factory Racing semble faire une pièce pour rejoindre le combat pour la troisième place du championnat, rebondissant d'un triste tour à Magny-Cours avec un retour sur le podium pour la première fois depuis sa domination à Donington Park.

Pendant ce temps, Jeremy Alcoba, de l'équipe Kawasaki WorldSSP, est passé à la sixième place du classement après une incroyable présentation à Cremona, prenant sa première pole et non seulement une première victoire, mais une première double qui lui a valu 50 points sur 50 disponibles. Il est maintenant à seulement quatre points derrière le #69, et après avoir gagné son premier podium WorldSSP la saison dernière à Estoril, le #52 va espérer terminer cette saison encore plus fort qu'il ne l'a fait en 2025, lorsqu'il a pris les podiums dans les finales. Un crash de course 1 avec Simon Jespersen de l'EAB Racing Team a secoué le week-end de Roberto Garcia avec GMT94 Yamaha à Cremona. Alors que Garcia a réussi à récupérer un point de la course 1 malgré un départ en arrière de la grille pour quitter la piste en retard alors que son équipe brouillait pour terminer les réparations, il a pris sa retraite de la course 2 pour terminer la ronde avec un seul point. Le pilote de Séville a pris la P4 ici la saison dernière, et il a pu prouver un cheval sombre pour s'emparer d'un podium au Portugal. Philipp Oettl de l'équipe Feel Racing WorldSSP est revenu au top dix avec un P7 en course 2 en Italie après une ronde malheureuse à Magny-Cours, et le #65 n'a raté le podium que deux fois en six courses, y compris une deuxième place la saison dernière sur la même machine Ducati V2.

Matteo Ferrari avec WRP Racing a dépassé Aldi Mahendra de l'AS BLU CRU Racing Team pour le P9 au classement de Cremona grâce aux finitions P6 et P9 dans les courses du week-end. Derrière eux, Alessandro Zaccone, de l'Ecosantagata Althea Racing Team, espère entrer dans le top dix de la P11, à peine dix points derrière l'Indonésien. Filippo Farioli avec VFT Racing cherchera également à obtenir des résultats plus positifs après son podium de première sortie dans la classe dernière manche. Au bout des nouvelles du paddock, Riccardo Rossi du Cerba Yamaha Racing Team attend le tout clair du centre médical après avoir pris sa retraite tôt de la course 2 à Cremona, et s'il est jugé en forme, il se joindra au héros Goncalo Capote sur la grille.