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Fernando Alonso a livré à Aston Martin ses premiers points depuis août avec une brillante finition P8 sur un dimanche chaotique et pluvieux au Grand Prix de Bahreïn en Malaisie. Les choses semblaient sombres au départ, avec l'Espagnol qui s'aligne en P12 et qui s'attend à se faire manger vif sur les lignes droites pendant les premiers tours avant de se disputer entièrement.
Puis le temps est intervenu de la meilleure manière possible. Les deux voitures d'Aston Martin ont subi des départs à la retraite réguliers tout au long de 2026, et Alonso n'a pas pu résister à une fouille maladroite après une remise à zéro de la grille après des ennuis précoces sur le tour de formation, notant qu'avec ses cinquante pour cent de DNF cette année, personne n'a jamais arrêté la course pour eux.
Lorsque les lumières ont finalement disparu, le circuit était humide mais sec. Aston Martin a fait l'appel agressif pour boulonner sur des pneus moyennement lisses, rejoignant McLaren, Ferrari, Alpine, Audi, Cadillac et un Haas. Ça s'est avéré être un pari terrible au début. Alors que l'équipier Lance Stroll se mit rapidement à passer aux intermédiaires, Alonso creusa ses talons et s'arrêta, priant une voiture de sécurité pour comprimer le champ et offrir un changement de pneus bon marché. Il réussit même à s'imposer devant son ancien coéquipier McLaren, Lewis Hamilton, alors que les deux pilotes luttaient pour la traction sur la surface traîtrante.
Ce qui priait-pour la voiture de sécurité est finalement arrivé. Une fois la course reprise, Alonso a mis en place une charge propre et régulière à travers le pack. Il a passé Arvid Lindblad juste avant qu'un VSC tardif ne se transforme en une deuxième période complète de voiture de sécurité. Un malheur pour George Russell et un malheur pour Lando Norris ont donné à Alonso d'autres cadeaux, le faisant la promotion de P8. Il a défendu cette position avec maîtrise après le redémarrage final, gardant Norris fermement à l'écart jusqu'au drapeau à carreaux.
Aston Martin Chief Trackside Officier Mike Krack a admis que l'équipe avait fait une erreur avec son caoutchouc initial, notant que si cinquante pour cent du terrain a mal jugé les conditions, ils ont finalement eu de la chance lorsque la voiture de sécurité a éliminé leur déficit. Krack a maintenu ses pieds fermement sur le terrain, soulignant qu'il y a quelques semaines à Madrid et Bakou l'équipe n'était nulle part. Pourtant, après une saison brutale, il a reconnu que l'équipe devait prendre une respiration et apprécier un rare moment positif.
Alonso lui-même a crédité le lieu pour leur brusque reprise dans la compétitivité, soulignant que les deux voitures ont atteint le Q2 et ont combattu fort dans le milieu de terrain. Avec un peu d'espoir pour le week-end prochain à Singapour, le vétéran était juste content qu'ils aient capitalisé quand un après-midi chaotique a ouvert la porte.
