Regardez le paddock WorldSBK et vous verrez un changement massif au cours des quatre dernières saisons. Les fabricants chinois ont bloqué un championnat traditionnellement dominé par les machines européennes et japonaises, passant des débutants aux gagnants. Et maintenant, avec la sortie du calendrier 2027, le voyage atteint une étape importante : la Chine accueillera sa toute première manche WorldSBK à Shanghai.
Tout a commencé en 2023 quand Kove est arrivé en tant que premier fabricant chinois à entrer dans le paddock, mettant leur machine 321RR dans la classe World Supersport 300. Zhou Shengjunjie s'est intensifié dans les deux premières manches pour devenir le premier pilote chinois à participer à la série. Les points sont arrivés rapidement lorsque Marc Garcia a pris une paire de huitième place au cours des deux prochaines saisons, aidant Kove à prendre 22 points dans leur première campagne. Mais ce n'était que ça.
En 2024, les machines ont trouvé leur rythme. Julio Garcia a remporté le premier podium pour un constructeur chinois avec une finale de la course 2 de la ronde d'ouverture, en tête d'une saison de huit podiums surmontée d'une superbe victoire dans la finale de Jerez. Simultanément, QJMOTOR a élargi l'empreinte nationale en entrant dans la catégorie World Supersport avec Raffaele De Rosa à bord de la SRK 800 RR pour QJMOTOR Factory Racing.
L'élan a explosé en 2025. Benat Fernandez, à cheval pour Kove Racing Team 109 comme la seule entrée de Kove dans le WorldSSP300, a remporté la victoire en Course 2 à Portimao. Il a empilé trois victoires et sept podiums, scellant le dernier Championnat du monde de riders SSP300 avec un mouvement à couper le souffle. Dans le WorldSSP, QJMOTOR a ajouté une deuxième moto pour Niki Tuuli, en entrant dans les points à Most. De Rosa a continué à pousser le projet avec une fréquence croissante, s'assurant finalement une neuvième place dans la course 1 à Estoril et prenant la deuxième place dans le défi WorldSSP cette saison-là.
L'expansion s'est poursuivie avec ZXMOTO rejoignant le réseau pour alimenter l'équipe de course Evan Bros, avec les gagnants Valentin Debise et Federico Caricasulo. Ils ont heurté le sol en courant avec une rangée de devant à Phillip Island et un double historique du #53 à Portimao. Alors que l'incohérence les a parfois mordus, six victoires sur huit podiums sur 20 courses prouvent que la vitesse est terriblement réelle. QJMOTOR marche également vers l'avant, remportant des points à Cremona cette saison tout en amenant Bahattin Sofuoglu à son partenaire De Rosa, remplaçant Marcos Ramirez comme le pilote turc franchissant WorldSBK. Pendant ce temps, Kove continue de pousser dans la nouvelle catégorie World Sportbike, où Fernandez a remporté une neuvième place en saison.
Cette incroyable trajectoire a naturellement attiré l'attention du leadership de série. Gregorio Lavilla, directeur exécutif de WorldSBK, a déclaré : « Apporter WorldSBK en Chine pour la première fois est une étape importante pour le Championnat. Nous avons vu les fabricants chinois avoir un impact croissant sur notre paddock, et un tour à Shanghai est une prochaine étape naturelle dans le développement de cette relation. » Il ajoute qu'il rapproche la série des fans locaux tout en servant de finale mémorable à la campagne de 2027.
Gu Jiqing, vice-président de Shanghai Jiushi (Group) Co., Ltd., a fait écho à l'enthousiasme suscité par cet événement marquant. "Cela fournira une nouvelle plate-forme pour les marques de moto nationales pour participer à des compétitions internationales, conduire des expositions de marque et s'engager dans des échanges de l'industrie, et créera également une nouvelle plate-forme pour montrer la puissance souple urbaine de Shanghai", a déclaré Jiqing.
