C'est vrai, le géant de la boisson énergétique retourne là où il vivait. Comme le rapporte Motorsport.com Italia, Honda a officiellement confirmé le retour de Red Bull en tant que sponsor pour son équipe MotoGP d'usine débutant en 2027, marquant une réunion étonnante quatre ans après que la marque ait utilisé le départ de Marc Marquez comme route de sortie.
De 2015 à 2023, la marque autrichienne a été un agrafe sur les machines d'usine du fabricant d'ailes dorées. Ce partenariat s'est effondré lorsque Marc Marquez a fait son passage à Gresini Racing, ouvrant une fenêtre légale pour que Red Bull rompe ses liens avec HRC. Maintenant, quatre ans plus tard, un nouvel accord a été signé pour l'arrivée des 850cc machines en 2027. La déclaration officielle indique un engagement encore plus profond cette fois, ce qui signifie que ces logos célèbres devraient s'étendre bien au-delà des caresses et des fourchettes inférieures du nouveau prototype.
Malheureusement pour Tech 3, ce décalage sismique signifie que leur configuration française verra probablement le logo disparaître du carénage inférieur de leurs deux vélos alors qu'il revient à Honda. Red Bull maintient actuellement une forte présence à KTM, sponsorisant à la fois l'équipe d'usine et Tech 3. Pendant ce temps, l'effet domino frappe le marché des cavaliers, car les accords commerciaux au niveau de l'équipe priment sur les accords personnels. Fabio Quartararo, qui deviendra le pilote phare de Honda en 2027, devra rompre ses liens avec Monster. Monster a été son soutien personnel avec Yamaha depuis ses débuts en première classe en 2019.
Selon le rapport, le coureur de Nice aurait dû payer une somme pour annuler ce contrat avec la marque claw, bien que les fonds pour cette compensation seraient arrivés avec la permission de Honda. Le constructeur d'ailes dorées est actuellement au cœur d'une période de restructuration où le marketing occupe une place centrale, comme en témoigne une livrée spéciale célébrant le 60e anniversaire de la première promotion de la marque en 1966.
Parallèlement à ce shuffle wild sponsor, l'ère de Monster en tant que sponsor titre de Yamaha semble se terminer après avoir occupé ce rôle dominant depuis sa prise de Movistar en 2019. La compagnie nord-américaine a récemment établi un lien entre Aprilia et la mi-saison en tant que commanditaire de la structure officielle de Noale, et elle maintient une présence plus réduite avec l'équipe officielle de Ducati. Cet arrangement de Ducati dure jusqu'à la fin de 2027, alors que Red Bull espère s'engager dans la récupération de Marc Marquez et Pedro Acosta.
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