Charles Leclerc a terminé la deuxième séance d'entraînement en haut des feuilles de temps, mettant sa Ferrari devant Isack Hadjar et Lando Norris lors d'un vendredi après-midi au circuit international de Sepang où la météo a fait de son mieux pour ruiner les plans de tous. Avec des nuages sombres et une chance de quatre-vingt-dix pour cent de pluie au-dessus de la piste, la voie des puits a vu une file d'attente massive et précoce lorsque le feu vert est apparu à 1600 heure locale, les vingt-deux conducteurs désireux de faire un tour avant que le ciel ne s'ouvre.
L'ingénieur de Pierre Gasly s'est effondré au-dessus de l'arrivée, incitant tout le champ à se défaire. La plupart boulonnés sur des pneus moyens, bien que cinq âmes courageuses — les McLaren et Cadillac s'associent aux côtés de Gasly — se jouaient immédiatement sur le composé souple. Max Verstappen s'est immédiatement emparé de l'endroit où il s'est arrêté en FP1, laissant tomber un point de repère de 1m 37,785 pour s'asseoir deux dixièmes à l'écart de George Russell. Pourtant, le garage Red Bull n'était pas tout à fait serein : Verstappen pleurait sur sa place assise, tandis qu'Hadjar signalait d'étranges oscillations à bord du RB22.
Alors que la menace de pluie persistait, le terrain a commencé à boulonner sur des pneus souples autour de la marque de quinze minutes. Kimi Antonelli avait un tour supprimé pour avoir dépassé les limites de piste, et Russell a interrompu son dernier effort du secteur, laissant la paire Mercedes quatrième et deuxième respectivement. Le drame éclata lorsque Gabriel Bortoleto fut contraint à une violente action évasive après avoir trébuché sur un Lewis Hamilton sur la ligne de course, provoquant une furieuse explosion radio de Bortoleto et une enquête des stewards. Pendant ce temps, Hamilton se plaignait simplement qu'il ne pouvait pas voir à travers son miroir droit.
À mi-chemin, le ciel s'éclaircit étonnamment, et Leclerc se promène au sommet avec 1m 37,528s, laissant 0,137s devant Norris. Verstappen s'est tenu troisième brièvement jusqu'à ce que son coéquipier Hadjar tire un tour époustouflant du sac pour s'emparer de la seconde. Plus loin, Bortoleto s'est engagé dans une bataille de contusion multilaps avec Arvid Lindblad, de Racing Bulls, qui court large et exige que son équipage Audi inspecte le sol de sa machine.
Alors que la séance s'est infiltrée dans sa troisième finale, Verstappen et Franco Colapinto sont restés les seuls à refuser de toucher le caoutchouc souple. Alors que Colapinto finit par se calmer et faire un changement tardif, Verstappen est resté obstinément planté sur des médiums dans le garage pour les dernières étapes, laissant son temps tôt assez bon pour la quatrième au total. Hamilton a réussi cinquième, bien qu'il ait fait face à une convocation d'après-session pour la quasi-passe précédente avec Bortoleto, tandis qu'Oscar Piastri, Russell, Antonelli, Liam Lawson et Gasly ont terminé les dix premiers.
Derrière eux, Lindblad a pris la onzième place devant Bortoleto, Nico Hulkenberg, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Ollie Bearman, Carlos Sainz, Lance Stroll, Valtteri Bottas, Alex Albon, Sergio Perez et Colapinto. La séance s'est terminée par une voiture de sécurité virtuelle avec deux minutes après la mort de la voiture de Bortoleto sur le côté de la piste, forçant le Brésilien à grimper. Avec la collecte de données de vendredi terminé, le terrain reviendra pour l'entraînement libre 3 samedi à 12h30 heure locale avant le début de qualification à 16h00.
