Lewis Hamilton s'est retrouvé dans l'eau chaude une fois de plus, prenant feu pour avoir bloqué un rival de Formule 1 lors d'une deuxième pratique au Grand Prix de Bahreïn en Malaisie, comme le rapporte Crash.net. Le sept fois champion du monde a tiré la colère de Gabriel Bortoleto après avoir tenu le pilote Audi en course pour tourner 9 à Sepang. L'homme Ferrari rampait le long de la ligne de course et apparemment n'a pas réussi à repérer Bortoleto en approche par derrière.
Cet échec a laissé Bortoleto furieux. Le pilote d'Audi ne s'est pas retenu, amenant avec colère à la radio de son équipe pour diffuser sa frustration : « Qu'est-ce que le f*** fait ce gars ! »
Je pense donc qu'il y a des lignes directrices plus claires d'eux [la FIA], parce qu'aucun de nous chauffeurs ne veut avoir des ennuis
Pour sa part, Briton, 41 ans, a défendu ses actions en signalant un manque de visibilité de ses machines. Hamilton rapporta à son mur qu'il ne pouvait tout simplement pas repérer le conducteur d'Audi se rapprochant. "Je ne peux pas voir à travers mon miroir droit, alors gardez-moi au courant," Hamilton a dit à son équipe à la radio.
Le contrôle de la course a depuis confirmé que les stewards enquêteront sur l'incident d'entrave présumé une fois que le 2e PC sera terminé. C'est un motif troublant, marquant le troisième week-end consécutif que Hamilton a bloqué un rival après des rancards similaires à Madrid et Bakou aux grands prix espagnols et azerbaïdjanais respectivement.
Lors de l'incident précédent à Bakou, où Hamilton a été réprimandé pour avoir entravé Liam Lawson lors de la deuxième pratique au Grand Prix d'Azerbaïdjan, le pilote Ferrari a pointé le doigt sur le nouveau règlement moteur de Formule 1 de 2026.
"Quand vous arrivez dans le week-end, il n'y a pas de données ou de simulations à dire, OK, quand vous arrivez au dernier coin et que vous allez à plein gaz et que vous avez 500 chevaux de moins que la voiture derrière vous sur le tour, c'est l'écart que vous devez avoir avant qu'ils ne vous surprennent", a-t-il expliqué à l'époque.
« Je pense donc qu'il y a des lignes directrices plus claires d'eux [la FIA], parce qu'aucun de nous chauffeurs ne veut avoir des ennuis », a ajouté Hamilton.
