Max Verstappen est sur le point de revenir dans une GT3 avec très peu de temps d'avance, et selon Motorsport.com, il n'en a pas conduit depuis qu'il a dirigé sa classe aux 24 Heures de Nurburgring en mai. Le 17 octobre, il montera dans la Mercedes-AMG GT3 n°3 pour la finale du GT World Challenge Europe à Portimao, partageant les tâches de conduite avec Chris Lulham et Ben Barnicoat. Le siège s'est ouvert parce que Dani Juncadella et Jules Gounon sont en course au Championnat du Monde d'Endurance le même week-end. Pendant ce temps, Valentino Rossi sera sur la même grille dans une BMW WRT.
Pour se préparer à ce crossover fou, Verstappen s'appuie sur une configuration domiciliaire qui évite complètement les plates-formes de mouvement. Parlant sur la chaîne YouTube de l'équipe Redline, il a expliqué son choix de rester avec une plate-forme statique :
"Je conduis à la maison sur une plate-forme statique parce que c'est plus rapide. Tous ces types de plates-formes de mouvement sont plus lents, mais bien sûr, si vous voulez essayer de reproduire un peu de ce que vous ressentez dans la vie réelle, alors oui, vous achetez une plate-forme de mouvement. Mais je pense que ce n'est pas vraiment nécessaire pour le moment."
Chez lui à Monaco, son matériel comprend Simucube ActivePedals, une roue LM-X Precision Sim Engineering et un triple écran courbé de 32 pouces en Samsung Odyssey G7. L'empattement qui conduit cette jante est un Leo Bodnar SimSteering2 Ultimate, jumelé avec un siège personnalisé Recaro Podium et un trophée F1 World Drivers' Championship assis juste à côté de la configuration. Les estimations mettent en place une construction comparable quelque part entre 25 000 $ et 35 000 $ ou plus, et il comprend également un Red Bull Mini Fridge Baby Cooler 2020 RB-BC2020.
Au début de 2026, il a expliqué ce qui compte le plus pour la construction :
"C'est assez personnalisé, et vous pouvez tout acheter en ligne, mais vous entrez dans certains paramètres personnels aussi bien. Le plus important est la pédale de frein. Et l'empattement. Ce sont probablement les parties les plus importantes en dehors d'un bon ordinateur, mais pour moi, ce sont les choses les plus importantes à obtenir correctement si vous voulez être vraiment compétitif."
Lorsqu'il est en déplacement, Team Redline lui construit une version de voyage à l'intérieur de son camping-car à l'aide d'un cockpit Sim-Lab P1-X, et il a même quelques autres endroits, dont un sur son yacht. Pour le logiciel, iRacing est sa plate-forme d'accès.
Au-delà de sa propre conduite, Verstappen a de grandes ambitions pour le monde des courses virtuelles. Parlant à The Athletic l'année dernière, il a partagé son objectif ultime pour le talent de sim :
« Mon rêve est d'avoir un pilote sim dans le monde réel et en faire une histoire de réussite, et de le voir progresser, et de le voir évoluer, espérons-le à long terme, en fait un pilote essentiellement professionnel. Qu'il peut gagner sa vie. C'est l'objectif, et c'est quelque chose que nous faisons lentement. »
