Voici la chose: après des mois de spéculations persistantes sur sa décision de raccrocher son casque ou de regarder ailleurs, Fernando Alonso a officiellement mis du stylo sur papier pour rester avec Aston Martin pour la saison 2027. L'annonce est arrivée avant le Grand Prix de Bahreïn en Malaisie, éteignant le bruit sur son avenir immédiat et donnant à l'équipe un élan moral massif.
Mike Krack, qui occupe le rôle de chef de piste d'Aston Martin, n'a pas mâché les mots sur ce que la signature signifie pour la tenue. S'exprimant lors de la journée médiatique de jeudi en Malaisie, Krack a clairement indiqué que garder Alonso et Lance Stroll verrouillés démontre une foi absolue dans la trajectoire du garage. Vous n'avez pas besoin de grands discours quand les contrats parlent d'eux-mêmes, et Krack a appelé le mouvement un signal fort pour tout le monde.
Ce n'est pas une campagne facile pour les fabricants de machines chez Silverstone, bien sûr. L'équipe a passé une grande partie de la saison en cours à larguer à l'arrière de la grille, endurant des temps vraiment difficiles qui rappellent les luttes brutales au tout début du projet. Pourtant, Krack a souligné que les deux conducteurs ont toujours maintenu une attitude positive, en renforçant leur leadership et en encourageant l'ensemble de l'usine lorsque la marche a été difficile.
Naturellement, pour obtenir un concurrent de l'ampleur d'Alonso, il faut toujours de la patience. Lorsqu'il s'agit de quelqu'un qui possède ce genre de antécédents historiques et une vaste expérience, le respect de son besoin de temps fait simplement partie de l'entente. Au-delà du manque de vitesse actuel de l'équipe, il y avait de vraies questions sur la question de savoir si l'Espagnol aimait même piloter la génération actuelle de machines de Formule 1, ayant été témoin de multiples règles sur un quart de siècle.
Il s'avère que l'orientation future du sport a joué un rôle majeur dans sa pensée. Alonso n'a pas caché son insatisfaction face à certains règlements actuels, voulant voir comment les choses évolueraient avant de s'engager. Il voit surtout le virage à venir vers une division de 60:40 de V6 et l'électricité comme un pas dans la bonne direction, donnant effectivement un pouce jusqu'à l'endroit où se dirige le règlement.
À la fin de la journée, comme Krack l'a noté à juste titre, personne n'aime courir à l'arrière du peloton, parce que tout le monde sur la piste de pit est ici uniquement pour la course, la compétition, et la poursuite gagne. Mais avec la paperasse triée et la voie future dégagée, Aston Martin entre dans le week-end avec un sens renouvelé de l'objectif et leur pilote star sécurisé pour demain.
