L'entraînement du vendredi au circuit international de Sepang a apporté beaucoup de drame car le terrain s'est emparé d'une piste poussiéreuse et abrasive et d'une usure sévère des pneus. Charles Leclerc a pris les devants dans l'après-midi, mettant Ferrari sur les feuilles de chronométrage avec un impressionnant tour de vol sur les softs. Son coéquipier Lewis Hamilton a terminé la journée en cinquième position, bien que le Britannique ait reçu un avertissement des stewards pour avoir bloqué Gabriel Bortoleto pendant les sessions.
Dans le garage Red Bull, Max Verstappen a mis le rythme lors de la séance d'ouverture avant de terminer quatrième en FP2. Crucieusement, Verstappen a été le seul pilote à contourner le composé souple l'après-midi, fixant son temps de tour entièrement sur des médiums. Isack Hadjar a soutenu le fort rythme de l'équipe avec une solide troisième en FP1 et deuxième en FP2, bien qu'une lourde pénalité se profile pour le jeune chargeur après qu'il ait été confirmé qu'il prendra une baisse de grille de cinq places pour la course de dimanche en raison d'une nouvelle ICE.
Mercedes s'est retrouvée à la poursuite d'un équilibre délicat au milieu de la surchauffe des pneus. George Russell a montré une forte vitesse d'un lap pour prendre la deuxième place le matin avant de terminer septième plus tard dans la journée, tandis que Kimi Antonelli a terminé huitième. Les deux pilotes ont perdu des temps de tour représentatifs en FP2 après avoir fait des erreurs dans le coin final sur leurs pneus souples. Andrew Shovlin, directeur de l'ingénierie Trackside, a fait remarquer que même si le rythme d'un seul lap peut être facilement éliminé, leur déficit à long terme demeure une véritable préoccupation.
McLaren a pris une approche mesurée tôt, en divisant les configurations d'ailes arrière à travers leurs voitures en FP1 avant de passer à un programme plus standard dans l'après-midi. Lando Norris a récompensé l'effort en s'emparant de la troisième place du FP2, un peu plus d'un dixième du rythme, avec Oscar Piastri en sixième position. Le directeur principal de Racing Randy Singh a souligné que la forte dégradation des pneus dictera probablement une stratégie à deux arrêts pour la course sur la surface abrasive.
Pendant ce temps, Pierre Gasly a dirigé la charge moyenne pour Alpine en terminant dans le top dix des deux sessions. Son coéquipier Franco Colapinto a fait face à une journée plus dure et est déjà face à une montagne raide à monter dimanche, portant une pénalité de cinq places pour une collision à Bakou avec une chute de 10 places pour avoir pris une autre ICE.
