Le calendrier provisoire 2027 du Championnat du Monde FIM de Superbike MOTUL apporte des changements massifs, sous le titre d'un premier voyage historique en Chine pour une finale de vol au circuit international de Shanghai. Le directeur exécutif du Championnat du monde FIM de Superbike MOTUL Gregorio Lavilla s'est exprimé sur le nouveau calendrier passionnant, soulignant la croissance des fabricants chinois dans le paddock depuis Kove a participé pour la première fois en 2023. QJMOTOR a fait ses débuts au WorldSSP en 2024, puis Benat Fernandez a remporté le dernier Championnat du monde de riders en 2025 avec Kove Racing Team 109.
Actuellement, ZXMOTO met Valentin Debise d'EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing au défi du titre, avec la deuxième place au classement, Albert Arenas de l'AS BLU CRU Racing Team avec 86 points d'avance sur Estoril. L'expansion de l'empreinte chinoise atteindra une autre étape en 2027 lorsque CFMOTO sera le fournisseur exclusif de vélos pour WorldWCR. Lavilla a noté comment toutes ces pièces ont organiquement aligné pour rendre l'expansion chinoise possible.
C'était une grande surprise; nous étions très heureux de courir à Jerez, mais ils vont faire du travail sur le paddock, et il n'a pas été possible de continuer à courir là
"C'est un grand changement", a déclaré Lavilla. "C'est quelque chose qui a grandi ici au cours des dernières années, ayant des fabricants chinois dans le Championnat, Kove gagnant le dernier Championnat du monde SSP300, l'éruption de ZXMOTO. Nous cherchons toujours à élargir notre calendrier, et toutes les pièces se réunissaient. Quand j'ai vu l'occasion, j'ai senti que c'était quelque chose qui méritait toute mon attention. Je pense que pour WorldSBK et pour le sport automobile en général, être en mesure d'aller en Chine est quelque chose de vraiment grand. C'est une économie très puissante, donc ça va être quelque chose qui apportera beaucoup de positifs au Championnat."
Au-delà de l'Asie, le calendrier 2027 apporte également un retour en Espagne. Le championnat revient sur le circuit Ricardo Tormo pour la troisième manche, marquant la première visite depuis 2010. Ce lieu méditerranéen prend la place du Circuito de Jerez - Angel Nieto, Andalousie, qui doit s'éloigner temporairement tout en subissant les rénovations nécessaires à sa zone de paddock.
"C'était une grande surprise; nous étions très heureux de courir à Jerez, mais ils vont faire du travail sur le paddock, et il n'a pas été possible de continuer à courir là", explique Lavilla au sujet de l'échange de salles en Espagne. "Nous avons commencé à chercher des alternatives, et Valencia est venu vers le haut qui, historiquement, est une piste sur laquelle nous avons couru, et nous pensons que cela aura un impact agréable dans la région, et pour les fans parce que c'est très facile pour eux d'être. C'est une autre note positive et j'attends avec impatience."
