Comme le rapporte Motorsport.com, Arrow McLaren IndyCar Team s'est enfermé dans une extension pluriannuelle avec Chevrolet pour continuer en tant que constructeur de moteurs, cimentant un partenariat technique à mesure que la série envisage sa prochaine ère de développement.
Cet accord à long terme assure la puissance de Chevy grâce à la campagne de la série IndyCar 2027 et jette les bases de la révision du châssis 2028. Cette plate-forme de prochaine génération apporte une architecture aérodynamique améliorée, un rapport puissance-poids amélioré, de nouveaux paquets d'ailes construits pour une meilleure course, et des systèmes de sécurité mis à jour avec le châssis Dallara IR-28.
Alors que la série se dirige vers la prochaine génération de développement automobile et de motorisation, une collaboration étroite entre nos ingénieurs sera essentielle
« Notre extension avec Chevrolet est la clé de notre objectif global de gagner le championnat d'IndyCar et l'Indy 500 », a déclaré Zak Brown, PDG de McLaren Racing. Le partenariat remonte à 2020 lorsque McLaren Racing est entré dans la série à plein temps aux côtés de Schmidt Peterson Motorsports. Au cours de sept saisons, la combinaison a remporté 14 victoires, 54 podiums et 13 pole Awards, tout en contribuant à la sécurisation de trois Championnats de Manufacturiers consécutifs pour Chevrolet de 2022 à 2024.
La fiabilité a été une force massive pour l'équipe. Au cours de la saison 2026, Arrow McLaren a mené la flotte de Chevy en 11 courses sur 18 avec son meilleur pilote, tandis que Christian Lundgaard a terminé tous les tours du programme de 18 courses et son coéquipier Pato O'Ward n'a manqué qu'un seul.
« La relation que nous entretenons avec Chevy est la plus forte jamais établie, et l'équipe est déjà impatiente de voir comment nous pouvons continuer à construire ensemble des performances sur la piste, surtout lorsque nous développons le nouveau châssis pour la saison 2028 », a déclaré Tony Kanaan, Team Principal de Arrow McLaren IndyCar Team.
Arrow McLaren se prépare maintenant pour la gamme de pilotes de 2027 avec Pato O'Ward, Scott Dixon et Felix Rosenqvist. « Alors que la série se dirige vers la prochaine génération de développement automobile et de motorisation, une collaboration étroite entre nos ingénieurs sera essentielle », a déclaré Eric Warren, vice-président de la Global Motorsports Competition chez General Motors.
