Comme le rapporte Motorsport.com, la charge de Kakunoshin Ohta vers un titre de Super Formula au début est complètement déroutée dans une deuxième course chaotique et incidente à Fuji. Le pilote de Dandelion Racing est arrivé sur le lieu où le vainqueur du samedi, Igor Fraga, s'est assuré de la couronne avec deux courses à épargner, mais un concours sauvage de 41 tours a fait sauter le championnat.
Tout semblait se passer comme prévu dans les premières étapes. Fraga a perdu la tête lors du premier tour contre Ayumu Iwasa, tandis qu'Ohta a passé devant la machine Nakajima Racing pour prendre la deuxième place au quatrième tour. Une première période de voiture de sécurité – déclenchée lorsque Yuto Nomura s'est arrêté après le contact avec Toshiki Oyu – n'a rien fait pour perturber l'ordre à l'avant. Mais la course s'est inversée pendant le cycle d'arrêt obligatoire du tour 17, alors qu'Oyu a piqué tôt et qu'Ohta était sous-cutée. Les deux sont venus pour souffler au tour 3, en envoyant le pilote Cerumo/Inging dans un tour. Bien qu'Ohta soit sorti indemne, le retard a permis à Fraga d'exécuter une surcoupe après avoir piqué sur le tour suivant.
Désespéré de récupérer la position de piste sur son rival titre, Ohta lançait un ambitieux, large-lanceur à la descente Tour 10 à droite. Quelques instants plus tard, il essaya une manœuvre de passage peu orthodoxe au 15e tour, seulement pour s'écraser directement sur le côté de Fraga. Le contact a éliminé Ohta instantanément et a quitté la voiture brésilienne transportant de lourds dégâts à gauche. Cette catastrophe a déclenché un autre déploiement de voitures de sécurité, qui a apporté un goulot d'étranglement chaotique dans la voie des puits alors que les autres voitures se précipitaient. Nirei Fukuzumi de Rookie Racing est sorti directement sur le chemin du pilote de réserve de Formule 1 Williams Luke Browning. Browning semblait vérifier, seulement pour être à l'arrière par Syun Koide, dont la machine Kondo Racing est devenue coincée entre Fukuzumi et Koide avant que Rikuto Kobayashi s'empile dans l'arrière de Koide dans le carnage.
Quand la course a repris au tour 25, Iwasa a commandé le terrain devant Nobuharu Matsushita et Zak O'Sullivan. Mais le drapeau vert a duré à peine un battement de cœur avant que la voiture de sécurité réapparaisse parce que Sho Tsuboi a frappé à l'arrière de la Kenta Yamashita quatrième place après que ses freins semblent avoir complètement échoué. Le dernier redémarrage a eu lieu au tour 32, et Iwasa a livré un lancement impeccable pour assurer sa première victoire d'une défense de titre difficile pour l'équipe Mugen. Derrière lui, la bataille pour les derniers marches du podium fit rage jusqu'à la fin. O'Sullivan, qui a glissé au cinquième rang en avance, a sculpté son chemin devant Oyu et Tadasuke Makino avant de lancer un mouvement de dernière minute sur Matsushita au Tour 13 à droite. Le pilote de l'équipe Impul a poussé Matsuchita à la deuxième place, s'échappant sans pénalité.
O'Sullivan a révélé après le drapeau à chèque que la sortie marquait sa dernière apparition en Super Formula avant un passage à la Formule E, avec des engagements d'essais pré-saison l'éloignant de la finale de Suzuka. Matsushita a remporté le troisième podium de Delightworks Racing, alors qu'Oyu s'est classé quatrième, et Sacha Fenestraz (TOM'S) s'est battu cinquième de Makino (Dandelion) dans les spéciales de clôture. Les 10 premiers ont été Tomoki Nojiri (Mugen), Charlie Wurz (Team Goh), Giuliano Alesi (KCMG), qui a marqué ses premiers points de l'année, et Fukuzumi. Au classement, Iwasa passe devant Fraga pour devenir le plus grand challenger d'Ohta, bien qu'il soit toujours confronté à un déficit de 33,5 points avec seulement 46 points sur la table à Suzuka le mois prochain.
