L'aube de l'ère Gen4 apporte un changement massif aux chaussures de la Formule E. Comme le rapporte Motorsport.com Italia, Bridgestone entre en jeu en tant que nouveau fournisseur de pneus, et le paddock est déjà bourdonnant avec l'approbation après les premiers essais. Le caoutchouc à venir sera construit à l'aide de matériaux recyclés et renouvelables à 65 pour cent, marquant un changement philosophique et technique important pour le championnat.
À l'époque de Gen3, les plaintes concernant les pneus trop durs étaient un montage constant dans le paddock. Les conducteurs ont souvent senti que le composé précédent les empêchait de déverrouiller complètement la puissance de 350 kW disponible en mode attaque. Même la version révisée de Gen3 Evo, qui a introduit des phases permanentes de traction intégrale, n'a fait qu'altérer le concept plutôt que de le révolutionner. Mais à partir du moment où Bridgestone a repris l'appel d'offres et frappé la piste avec ses nouvelles créations, les pilotes ont immédiatement remarqué un grand pas en avant.
Bridgestone est le partenaire idéal pour nous accompagner dans cette ère nouvelle et passionnante
Ce saut de performance arrive juste à temps, car les machines Gen4 vont exiger des bêtes absolues de pneus. La puissance de qualification monte presque deux fois, passant de 350 kW à 600 kW. La manipulation de ce genre de brutalité nécessite une ingénierie sérieuse, d'autant plus que le championnat est en train de coller avec des pneus à tapis capables de gérer tout, du tarmac sec à la pluie légère. De plus, un tout nouveau pneu ultra mouillé surnommé "Typhoon" entre dans la mêlée, ayant déjà fait des débuts imprévus lors d'une violente tempête à Paul Ricard.
L'empreinte environnementale correspond à l'ambition de l'ingénierie. La gamme Gen4 Bridgestone s'appuie sur le noir de carbone récolté à partir de l'huile de pyrolyse des pneus en fin de vie, de la silice provenant de défenses de riz et du caoutchouc naturel certifié par la Global Platform for Sustainable Natural Rubber. La fabrication repose entièrement sur l'énergie renouvelable à 100 % pour la chaleur et l'électricité, tandis que le transport repose sur la logistique à faible émission de carbone développée aux côtés de DHL.
Le PDG de Formule E, Jeff Dodds, a clairement démontré combien la série a confiance dans son nouveau partenaire pour la campagne 2026/27. «Bridgestone est le partenaire idéal pour nous accompagner dans cette ère nouvelle et passionnante», a déclaré M. Dodds, soulignant la combinaison du patrimoine automobile et de la durabilité de pointe. Au-delà de l'ensemble de la grille, le constructeur japonais s'accélère en tant que sponsor officiel du titre de course pour quatre grands tours de la saison 2026/27 : Mexico City, Berlin, Shanghai et la finale de la saison Tokyo.
