Voici la machine qui commence un tout nouveau chapitre pour une marque britannique emblématique. Jaguar a sorti la housse du Type 01, une GT à quatre portes ultra-luxe et à émission nulle qui sert de première voiture de production de la marque légendaire de son époque entièrement électrique. Il s'agit d'une réinitialisation de la feuille propre qui hoche lourdement vers le passé, avec le nom "Type" honorant les légendes comme le type E, tandis que le "0" représente zéro émission et le "1" marque le début de cette nouvelle génération.
Sous ce choc extérieur se trouve une configuration trimoteur qui pompe un étonnant 1.030PS (1.016bhp) et 1.365Nm de couple. Cette immense puissance se traduit par un temps de 0-62 mi/h de 3,2 secondes. Mais les chiffres ne s'arrêtent pas là. En s'appuyant directement sur les enseignements de l'ingénierie sur la voie à la route de l'équipe Jaguar TCS Racing Formula E, lauréate du double championnat mondial, la livraison électrique est calibrée pour une puissance de roulement profonde, poussant la voiture de 62mph à 112mph (100km/h à 180km/h) en seulement 4,0 secondes.
L'architecture électrique Jaguar, ou JEA, qui donne vie à des proportions dramatiques de « modernistes exubérants », sous-tend le phare. Vous obtenez une ligne de toit basse, un capot allongé, un surplomb avant court et des roues massives de 23 pouces enveloppées autour d'une distribution de poids idéale de 50:50 pour une manipulation dynamique et nette. L'aérodynamique active – y compris les palettes actives et un spoiler arrière déployable en trois étapes – contribue à produire un coefficient de traînée mince de 0,23 en travaillant avec un vecteur de couple intelligent.
La gestion de l'énergie est tout aussi sérieuse. Une batterie de 118kWh utilisable promet jusqu'à 400milles de portée de l'EPA, soit 450milles (720km) sur le cycle WLTP. Quand il est temps de se brancher, une architecture électrique ultra-rapide de 850 volts vous permet d'ajouter 200 miles de portée en seulement 13 minutes lorsqu'il est connecté à un chargeur DC rapide de 350 kW.
À l'intérieur, la cabine correspond au drame extérieur avec une disposition tech-forward. Une colonne vertébrale longitudinale centrale divise l'intérieur en quatre zones distinctes, avec des garnitures en aluminium anodisé à effet laiton, un écran interactif OLED de 24 pouces en verre, une console secondaire à écran tactile de 7 pouces et une barre sonore panoramique à largeur complète avec des sièges sonores sensoriels.
Conçue, conçue et fabriquée au Royaume-Uni, la Type 01 se positionne dans un territoire de luxe haut de gamme. Le prix commence à 130 000 £, ce qui se traduit par 130 500 $ aux États-Unis, avec des constructions sur mesure et de plus grande précision qui devraient atteindre plus de 150 000 £. Les carnets de commandes pour le nouveau phare seront ouverts au début de 2027, les premières livraisons des clients étant prévues pour le deuxième semestre de cette année.
