C'est le genre de choix brutal et contre-intuitif qui brise le cœur d'un coureur. Comme le rapporte Motorsport.com, James Vowles, chef de la Formule 1 de Williams, a dû prendre la décision terriblement douloureuse de renoncer aux mises à niveau aéro 2026 et d'économiser ces précieuses ressources pour le projet 2027.
Laissez-moi vous dire que l'usine Grove n'en a pas eu le temps. Williams espérait que ses progrès dans les coulisses en 2025 se répercuteraient clairement sur la nouvelle réglementation, mais la réalité a durement frappé. L'immense charge de travail nécessaire pour construire une toute nouvelle machine a obstrué les systèmes d'usine. La voiture est arrivée tard, en surpoids, et par conséquent sous-développée sur le front aérodynamique.
L'équipe a versé des ressources considérables pour ramener son châssis à la limite de poids, y compris en introduisant un nouvel exemple en Azerbaïdjan qui sera reporté l'année prochaine. Mais avec l'équipe qui ne gère que 12 points jusqu'à présent, Vowles a dû tirer le frein à main sur la performance. Cela signifiait bloquer les gains aérodynamiques réels trouvés dans le tunnel éolien et décider de ne pas produire ces nouvelles pièces pour protéger le budget pour l'année prochaine.
Comme Vowles l'a dit à Sky au Grand Prix brésilien, assis dans cette réunion pour faire ces appels était juste horrible. Vous voulez toutes les millisecondes sur la piste, pas un plan de rayonnage. En raison de cette compression, l'équipe est également dangereusement marginale sur les pièces de rechange, poussant tout à la limite du kilométrage plutôt que de dépenser de l'argent sur des composants qui seront bientôt obsolètes.
Les séances de pratique du vendredi se sont transformées en séances de test glorifiées. Le travail effectué à Austin et au Mexique a consisté à préparer les travaux en 2027, en recueillant des données pour comprendre le paquet et les mécanismes de développement aérospatiaux afin d'avancer sur la courbe. Avec la voiture actuelle qui ne peut marquer des points que si la fortune tombe, l'équipe a accepté que l'investissement dans l'avenir est la seule voie réaliste à suivre.
F1
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