Ce premier Grand Prix d'Espagne de Formule 1 au Madring a apporté 544 millions d'euros d'activité économique, selon une étude menée par PwC et rapportée par The Race. Cet événement initial a permis de soutenir 10 948 emplois et a généré 95 millions d'euros de recettes fiscales, ce qui a permis de répondre facilement aux attentes générales.
Maintenant, les chiffres derrière cette vague financière sont quelque chose. Selon l'étude du grand promoteur de prix, l'impact économique total était de 16,5 % supérieur à ce qui était prévu, les emplois soutenus étaient de 23,7 % supérieurs à ce qui était prévu et la contribution fiscale globale était de 14,5 % supérieure à ce qui était prévu. Pour chaque € d'activité économique directement liée à la course, un autre € 4,60 a traversé Madrid dans une économie plus large. Jordi Esteve, partenaire de PwC, a noté que de vastes travaux sur le terrain ont montré que les visiteurs de grand prix dépensent plus et restent plus longtemps que les visiteurs moyens, aidant la ville à attirer un tourisme de grande valeur.
Pour une comparaison directe, le GP de Barcelone a généré plus de 300 millions d'euros d'activité économique locale en 2024, chiffre réaffirmé par Pol Gilbert, PDG du circuit de Barcelone. D'autres événements marquants sur le calendrier tirent des chiffres massifs aussi, avec le PDG de F1 Stefano Domenicali récemment souligné que le GP américain à Austin a généré plus de 1 milliard de dollars localement en 2026, tandis que le GP de Las Vegas a apporté plus de 3,2 milliards de dollars cumulatifs dans ses trois éditions. S'exprimant à l'échelle locale, le président de l'IFEMA à Madrid, Jose Vicente de los Mozos, a souligné que l'événement de Madrid a généré une activité économique équivalente à 0,16% du PIB de la région de Madrid et à 0,30% du PIB de la ville.
La fin de semaine a attiré un total de 353 000 participants, répartis par un sondage de 1 102 entrevues en personne menées entre vendredi et dimanche. Les visiteurs internationaux représentaient 35% de la foule, 20% voyageant d'ailleurs en Espagne et les 45% restants venant de Madrid et de ses environs immédiats. Les dommages au portefeuille ont été importants pour les voyageurs : les visiteurs internationaux ont dépensé en moyenne 2 772 euros par personne, contre 1 099 euros pour les visiteurs espagnols et 659 euros pour les habitants, chiffres qui comprennent les prix moyens estimés des billets. Les visiteurs internationaux ont dépensé 1,7 fois plus que les touristes internationaux standard à Madrid, et les visiteurs nationaux ont dépensé 3,8 fois plus que les voyageurs domestiques typiques dans la région. La publication numérique locale Democrata a constaté que les prix de l'hôtel s'élevaient en moyenne à 485 €, soit une hausse de 70% par rapport à la normale.
Les choix d'hébergement variaient, avec 49 % des visiteurs séjournant dans les hôtels, 32 % dans les locations de courte durée et 19 % en famille et entre amis. Les locations à court terme restent un sujet sensible localement après que le gouvernement espagnol ait réprimé Airbnbs en 2025, essuyant près de 66 000 inscriptions et remettant à l'entreprise une amende de 64 millions d'euros pour les inscriptions illégales. Pendant ce temps, les résidents vivant près du Madring ont également exprimé des protestations concernant le bruit, les facteurs environnementaux et l'impact sociétal.
En ce qui concerne l'avenir, le tracé de la piste du Madring, construit autour du centre de conférences de l'IFEMA, devrait changer en 2027 pour améliorer la qualité des courses et la fréquence des dépassements. La réception des fans a été extrêmement positive sur le plan touristique, avec 95,3% des participants internationaux déclarant que le grand prix a amélioré l'image internationale de Madrid, 98,1% prêts à recommander la destination, et 86% exprimant une probabilité de retour.
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