La storia si presenta al Circuit de Barcelona-Catalunya questo fine settimana come il FIA World Endurance Championship affronta la sua prima gara in Spagna per il penultimo round del 2026, l'inaugurazione 6 ore di Barcellona presentata da Visit Qatar. Misurando 4.657km con 14 giri, la pista è un nuovissimo parco giochi per i Hypercars in testa, portando una pesante dose di imprevedibilità a una griglia dove cinque diversi produttori hanno rivendicato pole negli ultimi cinque giri.
Toyota arriva al comando della classifica dopo una vittoria casa a sorpresa a Fuji, lasciando il gigante giapponese con la possibilità matematica di spazzare entrambi i trofei del mondo. Ryō Hirakawa, Brendon Hartley e Sébastien Buemi detengono un vantaggio di dieci punti nel #8 TR010 Hybrid sopra le loro stalle nella #7 vettura sorella, con appena 26 punti a sinistra sul tavolo. Buemi è anche impostato per fare la storia questo fine settimana come il primo autista a iniziare 100 gare della serie, inseguendo una quinta corona di carriera. La storia va bene per la star svizzera, che non ha mai perso i punti con due round rimanenti nel 2014, 2018-19 e 2023.
Non tutti hanno intenzione di lasciare che Toyota se ne vada con l'argenteria. BMW si trova a 23 punti nella battaglia dei produttori, avendo bisogno di una massiccia svolta dopo i leader di erstwhile René Rast e Robin Frijns hanno gestito quattro punti nelle ultime tre gare. I campioni di riallineamento Ferrari sono allo stesso modo in cerca di un risultato vitale per trascinare la lotta di campionato al finale di stagione a Monza, con il 499P che ha fatto il suo 30 ° inizio campionato e Nicklas Nielsen colpire 50 apparizioni. Nel frattempo, i tifosi locali avranno molto da rallegrare con tre spagnoli della classe Hypercar: Miguel Molina, pilota della Ferrari Daniel Juncadella e Alex Riberas di Aston Martin.
Più in basso la corsia, la griglia accoglie alcuni importanti ritorni e cambiamenti. Alex Lynn è tornato dietro la ruota per Cadillac nel #12 V-Series. R insieme a Will Stevens e Norman Nato, avendo perso l'intera campagna fino ad ora a causa della chirurgia del collo. Peugeot si scambia con il campione IMSA LMP2 di recente, Alex Quinn, per pilotare il #93 9X8 insieme a Nick Cassidy e Paul Di Resta, sostituendo Stoffel Vandoorne. Alpine cerca di costruire su back-to-back top-five doppie, mentre TF Sport guarda un potenziale trofeo LMGT3 Teams' lock-up, anche se il #27 Cuore del Racing Team Vantage di Aston Martin e il #21 Ferrari 296 Evo di VISTA AF Corse si stanno avvicinando.
L'azione di pista si accende con la pratica gratuita di venerdì 16 ottobre, seguita dalle qualifiche e il tiro di iperpolo di sabato davanti alla battaglia di sei ore di domenica a partire dalle 12:00 CEST.
