Ecco la cosa sulle strade di Singapore: non perdono una sola esitazione. Charles Leclerc ha scoperto che il modo difficile, mancando sulla pole position da un margine di razor-thin di 0.054s a Max Verstappen dopo aver puntato il dito quadrancamente ai suoi errori di ritardo e impostare tweaks.
Non è stata una marcia facile alla prima fila per il caricabatterie Ferrari. Durante il Q1 e il Q2, Leclerc ha combattuto bizzarro grembiuli, notando che la sua macchina stava tirando sotto frenata su un circuito dove la fiducia sotto decelerazione è tutto. Una leggera deviazione durante la notte dopo una felice pratica del venerdì non ha aiutato le cose, lasciando il pilota monegasco per inseguire il punto dolce come la sessione si è evoluta.
Eppure il ritmo era innegabilmente lurking sotto di lui. Quando Q3 è arrivato, il giro finalmente si è riunito nonostante alcuni errori, sollevandolo a P2 davanti al suo compagno di squadra e proprio sulla coda del rivale Red Bull. Ma il sentimento persistente nel garage era uno di quello che-se, con Leclerc che punta a un po 'di malessere rispetto al vento come il fattore finale che lo ha tenuto fuori dal primo posto.
Nell'altra metà del garage Ferrari, Lewis Hamilton ha sperimentato un marchio notevolmente simile di frustrazione. Avendo impostato il ritmo comodamente attraverso Q1 e Q2, Hamilton ha guardato la sua sessione svelta nel palo di scatto a causa di improvvisi scatti di sovrasterzo in Turns 1 e 3 che gli è costato immediatamente due decimi. A posteriori, le regolazioni fatte per inseguire l'evoluzione della pista hanno spinto la sua macchina proprio sul bordo della finestra di funzionamento, lasciandolo bloccato in P3.
Anche così, ottenere entrambe le auto nel mix rappresenta un altro passo formidabile in avanti dopo un doppio podio nel Sprint, alimentato in parte dal pacchetto di aggiornamento Red Bull introdotto a Baku. Con due macchine rosse bloccate proprio dietro il leader, il palco è impostato per uno spettacolo tattico. Come lo ha messo Hamilton, il piano è semplice: lavorare insieme per tenere Max e mettere la pressione su.
Se quella pressione collettiva può rompere la bestia Red Bull il giorno di gara rimane da vedere. Ma non sbagliate, le linee di battaglia sono disegnate sotto le luci.
