Come riferisce Motorsport.com, il leader mondiale della prima serie a ruote aperte del Giappone sta guardando attraverso il Pacifico per la sua prossima grande sfida. Kakunoshin 'Kaku' Ohta arriva al doubleheader di stagione a Suzuka che tiene in testa i punti della Super Formula, ma il 27enne costruttore Honda ha già lo sguardo fisso saldamente sul Nord America per la stagione 2027.
Securing a ride in IndyCar è notoriamente difficile a causa di budget stretti, sedili limitati, e in gran parte reti finalizzate, ma Ohta non fa alcun segreto di dove le sue ambizioni si trovano. Riconosceva gli immensi ostacoli di entrare nei ranghi delle ruote aperte americane, esprimendo la sua determinazione a fare il salto il prima possibile. La sua impronta americana è già in espansione, avendo trascorso quasi due anni a lavorare accanto a Meyer Shank Racing dalla fine del 2024, che ha incluso un test IndyCar da 104 giri a Mid-Ohio lo scorso ottobre.
Se c'è qualche possibilità di poter gareggiare in IndyCar la prossima stagione, cercherò sicuramente di prenderlo
Dietro le quinte, il movimento è già in corso. Il contatto è stato stabilito tra Ohta e Dale Coyne Racing per quanto riguarda uno dei pochi posti vacanti rimanenti sulla griglia IndyCar per la prossima stagione, mentre le voci lo collegano anche al programma di Honda noleggio IndyCar voce prevista per 2028.
Le opportunità di auto sportive sono altrettanto importanti sul suo radar. La campagna americana di Ohta includeva la scissione di una serie IMSA tra Acura Meyer Shank Racing in GTP ed Era Motorsport in LMP2, seguita da due uscite di resistenza in questa stagione con l'ingresso GTP di MSR che ha caratterizzato un secondo posto al Six Hours of The Glen. Oltre alla ruota aperta, i potenziali percorsi IMSA includono le unità GTP, con potenziali collegamenti al programma Aston Martin Valkyrie GTP di Heart of Racing.
Come driver di lavoro, le sue lealtà e gli obblighi primari rimangono legati ai suoi impegni di fabbrica giapponesi in Super Formula e Super GT. Bilanciare queste priorità a fianco delle potenziali apparizioni degli Stati Uniti significa un programma ibrido o una campagna parziale che combina i giri selezionati IndyCar e IMSA potrebbero fornire il ponte finale in tutti i continenti. Per ora, ogni potenziale viale rimane aperto mentre Ohta aspetta di vedere quali porte potrebbero sbloccare. "Se c'è qualche possibilità di poter gareggiare in IndyCar la prossima stagione, cercherò sicuramente di prenderlo", ha detto.
