La stabilità è stata il tema soprannaturale del mercato dei driver di Formula 1 per la stagione 2027, ma come riporta Crash.net, rimane un importante punto interrogativo. Racing Bulls è il singolo team della griglia, ancora da bloccare nel suo accoppiamento driver per il prossimo anno. Mentre Haas ha anche tecnicamente un'apertura, è solo una questione di tempo prima che Ollie Bearman sia formalmente confermato accanto alla nuova firma Rafael Camara. Per Racing Bulls, tuttavia, un classico tre-doesn't-fit-into-due puzzle sta giocando fuori.
Nel cuore del dilemma sono i piloti attuali Liam Lawson e Arvid Lindblad, insieme al giovane Red Bull Nikola Tsolov. Parlando al Gran Premio di Singapore, il principale del team di Racing Bulls Alan Permane ha rifiutato di offrire una data precisa per l'annuncio, notando che il team non è in corsa con tre candidati pronti. L'ultima chiamata, tuttavia, poggia nelle mani degli azionisti della Red Bull Chalerm Yoovidhya e Mark Mateschitz, accanto all'amministratore delegato della Red Bull Oliver Mintzlaff, perché i piloti sono contratti direttamente alla Red Bull.
Le prestazioni sono naturalmente alla guida della valutazione. Lawson ha ancorato la campagna di centrocampo di Racing Bulls con 75 punti, tra cui 14 segnati durante un supplente a tre razze a Red Bull, aiutando il quinto posto sicuro nel campionato dei costruttori. Il 24enne Kiwi funge da segnapunti affidabile e da metro per la squadra, anche se ha già dato un'occhiata alla squadra senior. Accanto a lui, 19 anni, il rookie britannico Lindblad ha mostrato un forte ritmo e coerenza crudo da Monaco, raccogliendo 38 punti su 17 gare e terminando al di fuori delle prime dieci appena due volte.
Aspettando nelle ali è Tsolov, un 19enne che cerca di diventare il primo bulgaro a gareggiare in Formula 1. Con un debutto stellare in Formula 2, Tsolov ha preso sei vittorie e siede secondo in classifica, solo sette punti dietro Camara con solo i due round finali in Qatar e Abu Dhabi rimanenti. Una decisione finale sulla line-up del 2027 probabilmente aspetterà fino alla conclusione della stagione, in corrispondenza della posizione inarrestabile di Permane.
Red Bull affronta un affascinante equilibrio tra competitività immediata e potenziale futuro. Mantenere Lawson e Lindblad offre continuità e punti provati, mentre promuovere Tsolov accanto a Lindblad cederebbe la line-up più inesperto sulla griglia da qualche margine. Allo stesso tempo, bloccando Tsolov, soprattutto se cattura la corona di Formula 2 e non può tornare alla serie, presenta i suoi problemi. Con Isack Hadjar già ampliato a fianco di Max Verstappen fino al 2030, la squadra senior si è sistemata, lasciando questo ultimo puzzle junior per la nuova gestione da risolvere senza il famoso Helmut Marko che chiama i colpi per la prima volta in 20 anni.
