Quella selvaggia scommessa per costruire un motore di Formula 1 da zero ha finalmente pagato, e secondo The Race, l'uomo che ha guidato il progetto ha ricevuto raro riconoscimento dalla parte superiore. Christian Horner ha rivelato che gli azionisti di maggioranza della Red Bull e il CEO di progetti aziendali Oliver Mintzlaff lo hanno ringraziato personalmente dopo le prime vittorie del team con la sua centrale elettrica interna.
Ciò che è iniziato come risposta alla partenza di Honda alla fine del 2021 rapidamente trasformato in un'operazione di produttore su larga scala per le normative 2026, con una partnership con Ford. Red Bull Powertrains ha trasformato una fabbrica di involucri di bolla in un impianto motore completamente operativo in appena 55 settimane. L'unità di potere risultante ha colpito il terreno in esecuzione, diventando un vincitore di gara nel suo 16 ° Gran Premio quando Max Verstappen ha vinto il Gran Premio del Bahrain in Malesia, prima di ripetere l'impresa con una sprint e l'evento principale raddoppiare a Singapore una settimana dopo.
Parlando su The Race F1 Podcast, Horner ha riflettuto sul progetto e sui messaggi ricevuti dalla gerarchia. Ha notato che entrambi gli azionisti indipendentemente lo hanno ringraziato dopo le recenti vittorie, mentre Mintzlaff lo ha gentilmente chiamato dopo il successo di Singapore per riconoscere ciò che è stato messo insieme e raggiunto. Horner ha ammesso che l'installazione della divisione motore inizialmente si sentiva come un'idea harebrained che ha affrontato la resistenza interna, ma ha lodato il co-fondatore tardivo Dietrich Mateschitz e co-proprietario Chalerm Yoovidhya per sostenere il rischio.
Horner, che servì come capo squadra fondatrice fino al suo licenziamento dopo il Gran Premio del Regno Unito nel luglio 2025 a seguito di una lotta di potere che si è intensificata dopo la morte di Mateschitz nell'ottobre del 2022, vede la competitività immediata del motore come uno dei suoi più grandi successi. Ha ricordato che Helmut Marko gli ha detto di aver esagerato nella modellazione della squadra, e ha riconosciuto che il rifiuto di rinunciare a parti del suo ruolo di leadership potrebbe aver contribuito alla sua partenza.
Nonostante una relazione in precedenza difficile con Mintzlaff mentre in ufficio, Horner insiste che è tutta l'acqua sotto il ponte ora. Ha confermato di aver visto entrambi gli azionisti dalla partenza e ha una relazione decente con loro, mentre desiderando il business il meglio come continua a volare crescita-wise. Horner sta attualmente parlando ai media prima del rilascio della sua memorie, Drive, pubblicata da Bantam il 22 ottobre.
