Quel sogno d'infanzia di una seduta di Formula 1 può essere una cosa brutale, soprattutto quando scivola attraverso le dita dai margini più stretti. Come riferisce Speedcafe, il viaggio di Simona de Silvestro dalla celebrità delle ruote aperte alle Olimpiadi invernali rivela come si possa ottenere una vita da corsa. Crescendo in Svizzera guardando Michael Schumacher vincere con la Ferrari, l'obiettivo era sempre la Formula 1. Dopo essersi trasferita negli Stati Uniti a 18 anni e risplendendo in Formula Atlantic, è saltata in IndyCar nel 2010. Ha guadagnato Rookie of the Year honors with a 14th-place finish on her Indianapolis 500 debut, in seguito assicurando un standout secondo posto sulle strade di Houston nel 2013.
Quella campagna stellare l'ha fatta solo la terza donna a rivendicare un podio IndyCar dopo Sarah Fisher e Danica Patrick, e la prima a farlo su un circuito stradale o stradale, finendo 13 ° in classifica. Ma poi è venuto il perno fatale. Nel 2014, si è unita a Sauber come pilota affiliato in un programma di sviluppo con lavoro simulatore, preparazione fisica e cinque giorni di test rivolti a un sedile da gara del 2015. Si sentiva vicina, ma la squadra ha affrontato un periodo finanziario difficile e ha richiesto un sostegno sostanziale che semplicemente non possedeva. De Silvestro nota l'accordo svelto a causa di circostanze fuori dal suo controllo, lasciando il suo cuore spezzato dopo aver lavorato così duramente verso quel chiaro obiettivo.
Indisturbata dalla fine delle sue aspirazioni F1, ha rivolto i suoi occhi a un diverso tipo di velocità. Dopo aver già affrontato eventi di marchese come Indy 500, Daytona e Bathurst, ha ancora desiderato la sfida unica dei Giochi Olimpici. Sciare richiedeva una vita di preparazione precoce e curling mancava la corsa necessaria, lasciando la bobsleigh come la misura più naturale. Il suo background di motorsport offrì un inizio di testa distinto nella comprensione delle attrezzature e nell'analisi di corsi non familiari, anche se le richieste fisiche stavano punendo. Avviare la slitta richiedeva uno sforzo esplosivo che non aveva mai sperimentato nelle corse, anche portando ad una lesione di vitello durante l'allenamento che le ha insegnato cosa significava ascoltare il suo corpo.
Rappresentando l'Italia – dove è nato suo padre – si è qualificata per le Olimpiadi invernali di Milano Cortina, in competizione sia con il monobob che con la bi-donna bobsleigh insieme alla compagna Anna Costella. Ha finito 23o in entrambi gli eventi, mancando il taglio top venti per la finale. Tuttavia, nonostante i risultati che si sono accorti delle sue più alte speranze, la pietra miliare ha significato realizzare un'ambizione per tutta la vita di diventare un'Olympian, seduto accanto al suo ampio curriculum.
Quel CV include 91 Supercar australiani inizia tra il 2015 e il 2023, dove ha raggiunto il miglior traguardo di gara al settimo posto a Auckland nel 2019 e un campionato più alto del 19o stesso anno. Le sue apparizioni Bathurst 1000 presentarono una tredicesima posizione al fianco di Alex Rullo nel 2019 e una finale con Kai Allen al Dick Johnson Racing nel 2023, dove terminarono il 20°. Oltre i numeri, ricorda con affetto l'atmosfera paddock e presenta il padre ai fan del Mount Panorama che gli hanno consegnato le birre durante una passeggiata in pista.
Guardando avanti, il suo futuro sportivo rimane aperto. Non ha escluso di puntare su un'altra olimpiadi in Francia nel 2030 per migliorare i suoi risultati, mentre anche guardando un inizio alle 24 ore di Le Mans. E come per cui l'attuale driver F1 potrebbe essere abbastanza selvaggio da seguire il suo percorso in bobsleigh, lei punta direttamente a Max Verstappen, notando che guida tutto velocemente e sarebbe disposto a provare qualcosa di completamente diverso.
