La misteriosa monoposto di Aston Martin è stata avvistata in pista, e secondo Motorsport.com, il nuovo filmato mostra la macchina che cattura Paul Ricard nel sud della Francia. Quest'ultimo avvistamento segue apparizioni che hanno avuto inizio online ad aprile, a fianco di fermate a un campo privato e a Portimao in Portogallo. Aston Martin è rimasto completamente in silenzio radio sulla macchina, lasciandoci meravigliare di una bestia dall'aspetto fantastico che non assomiglia a nient'altro sulla griglia.
Dal cockpit in avanti, il design prende molto in prestito dalla Formula 1 con un naso stretto, braccia sospensioni a vista, e un alone sopra la cabina di pilotaggio. Più indietro, la carrozzeria copre le ruote mentre l'estremità posteriore si appoggia sull'ipercar Valkyrie, guardando più vicino a un prototipo Le Mans. Funziona come un incrocio tra una vettura F1 e una Valkyrie, costruita con l'obiettivo singolare di andare più veloce di entrambi.
Nel mese di aprile, la rivista tedesca Auto Motor und Sport ha riferito che l'auto è un one-off commissionato da Ken Griffin, il miliardario americano che ha fondato il fondo di copertura della Cittadella. Il rapporto afferma che Griffin ha chiesto ad Aston Martin la vettura più veloce al mondo, spingendo il produttore a dirigersi verso la tavola da disegno. Si dice che lo sviluppo sia supervisionato da Aston Martin Performance Technologies, la consulenza ingegneristica legata al suo team di Formula 1. Alcuni rapporti suggeriscono che Adrian Newey potrebbe essere coinvolto, e certamente sembra qualcosa che il designer avrebbe elaborato nel suo famoso notebook.
Mentre nulla è stato confermato per quanto riguarda il powertrain, le prese udite il filmato concordano che suona come il Cosworth-costruito 6.5-litro V12 utilizzato nella Valkyrie, che fa circa 1,160hp con l'assistenza ibrida nella vettura stradale. Le segnalazioni differiscono sul fatto che l'uno-off mantiene il sistema ibrido o corre il V12 da solo come la sola traccia Valkyrie AMR Pro, con voci che mettono l'uscita totale a circa 1.200hp.
L'affermazione più sorprendente di Auto Motor und Sport è che l'auto potrebbe essere molto più veloce di un'auto F1. Sfruttati da regolamenti, pesi minimi o limitazioni aeronautiche, le possibilità sono quasi infinite. Se arriva a quel tipo di ritmo, potrebbe contendere record di pista, tra cui la Porsche 919 Evo 5min 19.55sec giro del Nurburgring Nordschleife. Red Bull's RB17, sviluppato sotto Newey prima della sua mossa verso Aston Martin, si rivolge a un gruppo simile di acquirenti che vogliono il passo di F1. Per ora, il one-off rimane in prova mentre Aston Martin continua a tacere quando verrà mostrata la vettura finita.
