È così che rispondete a una siccità. La macchina #92 The Bend Manthey Porsche 911 LMGT3 ha messo su una clinica in Spagna il 18 ottobre, prendendo un trionfo di comando alle 6 ore di Barcellona presentate da Visit Qatar. Yasser Shahin, Riccardo Pera, e Richard Lietz hanno guidato il produttore tedesco alla sua prima vittoria della campagna FIA World Endurance Championship del 2026 in stile, portando la gara dall'ora prima in poi per attraversare la linea poco meno di cinque secondi dalla partita di caccia. Li rende anche il settimo vincitore diverso dalle sette gare disputate quest'anno, illustrando perfettamente quanto sia brutale questa categoria, mentre infine rompendo la più lunga striscia senza vittorie del marchese in LMGT3 dal loro trionfo a Le Mans lo scorso anno.
La gara si è scatenata con il caos assoluto. Polesitter Antares Au inizialmente ha afferrato il piombo nella #10 Garage 59 McLaren, ma un'automobile di sicurezza virtuale precoce ha smantellato l'ordine. Poco prima, Turn 1 discese in follia quando Stefano Gattuso spun il #88 Proton Competition Ford Mustang dopo il contatto da Martin Berry nella #61 Iron Lynx Mercedes-AMG. Che ha innescato una reazione a catena che ha colpito James Cottingham #91 Manthey DK Engineering Porsche in Akkodis ASP Team Lexus di Hadrien David.
Di fronte, però, Shahin semplicemente svanito in lontananza. La #92 Porsche controllava la gara mentre un cast girevole li inseguiva, tra cui le due TF Sport-run Corvettes e l'ingresso Racing Team Turkey che si fermavano secondo e terzo attraverso le ore medie. Ma la sfida TF Sport si è svelata. Il leader del titolo #33 Corvette, iniziato da Ben Keating, ha colpito pesante congestione nei box durante il cambio del driver al leader del titolo Jonny Edgar. Una successiva penalità di 10 secondi per Edgar ha ucciso qualsiasi momento.
Che ha aperto la porta per Daniel Harper per trascinare il #69 Team WRT BMW M4 LMGT3 in contention, afferrando il secondo posto durante la quarta ora. Ma Harper non ha avuto risposta per una carica Marvin Kirchhoefer nella #10 Garage 59 McLaren, che aveva iniziato con Au e passato attraverso le mani di Tom Fleming. Anche una perforazione a seguito del contatto con la #77 Proton Competition Ford Mustang non poteva fermare la macchina della papaya, e Kirchhoefer ha fatto il suo bastone di movimento su Harper nelle ultime buste della gara per garantire la seconda posizione.
Dietro di loro, il #34 Racing Team Turkey Corvette trio di Salih Yoluc, Peter Dempsey e Charlie Eastwood sono tornati a casa al quarto posto. Rimangono a destra nella caccia al titolo accanto alla sorella #33 auto di Keating, Edgar e Nicky Catsburg, che recuperato settimo dopo Maxime Martin muscolo il suo #61 Iron Lynx Mercedes-AMG GT3 passato sul giro finale.
Quando la polvere si è stabilizzata, i punti di campionato di Edgar guidano l'equipaggio #92 di Barcellona è stato colpito a 18 punti, con il #34 Racing Team Turkey di TF Corvette seduto solo quattro punti più indietro. Questo ci lascia con una lotta di titolo autenticamente tesa in testa al finale a Monza il mese prossimo.
