Come riferisce Speedcafe, McLaren ha sbloccato la sua volta per offrire cinque macchine storiche di Formula 1 per l'acquisto individuale attraverso il rivenditore specializzato britannico Tom Hartley Jr. Queste non sono repliche o show car, ma piloti genuini che sono rimasti sotto il controllo della squadra dal momento che la loro carriera competitiva è finita. McLaren preparerà ogni macchina per il suo nuovo acquirente, con esempi più vecchi impostati per subire i restauri completi.
Mentre si chiede che i prezzi rimangano sotto fascia, Reuters stima che i valori si estenderanno tra £ 5 milioni (AUD $ 9,57 milioni) e £ 10 milioni (AUD $19.13 milioni). Guidare la flotta è il 2023 MCL37A, telaio 03, che McLaren sostiene è la nuova auto F1 mai messo a disposizione di un acquirente privato. Lando Norris guidò l'esatta bestia al secondo posto a Singapore e in Giappone durante la stagione 2023 prima di passare ai compiti di test. Le miglia successive furono aggiunte da Oscar Piastri, Pato O’Ward, Mick Schumacher, Valtteri Bottas e Martin Brundle, insieme ad una sessione privata al Circuit of the Americas nel 2025 dall’attore di Hollywood Brad Pitt per il suo ruolo in F1: The Movie.
Abbiamo deciso di partecipare a queste iconiche auto McLaren Formula 1 perché riteniamo che avere loro semplicemente seduti in magazzino è un disservizio per quello che rappresentano
La collezione presenta anche un 2021 MCL35M, telaio 01, che Norris ha guidato ai podi di Imola, Monaco e Monza. Quel telaio indossava la splendida livrea speciale di ispirazione del Golfo a Monaco e sarà restituito alla condizione di gara pronto prima della consegna. Ha un peso storico immenso, avendo attraversato la linea dietro il compagno di squadra Daniel Ricciardo al Gran Premio d’Italia per sigillare il primo risultato di McLaren dal 2010 e la prima vittoria dal 2012, tutto prima che Norris andasse a vincere il campionato dei 2025 piloti.
Tornando più avanti nei libri di storia, la lineup comprende due Honda V12-powered MP4/6As dalla campagna del 1991. Entrambi sono stati pilotati da Gerhard Berger e testati da Ayrton Senna. Il Chassis 04 ha preso il secondo posto dietro Senna al Gran Premio di San Marino, dove la coppia ha finito un giro intero al riparo del resto del campo, mentre il telaio 07 si è assicurato secondo al Gran Premio di Gran Bretagna ed è stato testato da Senna a Silverstone nel 1992 senza mai subire un incidente. Il macchinario MP4/6 ha aiutato Senna a garantire la sua terza corona piloti e nel 1991 ha consegnato il quarto titolo consecutivo dei costruttori.
A completare il gruppo è un MP4/27A 2012, telaio 01, guidato in gare da Jenson Button e testato da Lewis Hamilton. Questa macchina ha impostato il giro più veloce al Gran Premio d'India e finito nelle prime cinque ad Abu Dhabi, servendo come un ponte brillante dell'era V8 naturalmente aspirata tra il dominio della squadra dei primi anni '90 e l'età turbo-ibrida. Rivenditore Tom Hartley Jr in precedenza ha gestito la vendita della 69-car Grand prix di Bernie Ecclestone, che ha portato una raccolta di £ 500 milioni (956.72 milioni di dollari) nel 2025, così come la raccolta dell'ex co-proprietario McLaren Mansour Ojjeh.
L'amministratore delegato della McLaren Racing Zak Brown ha spiegato la motivazione per aver rilasciato questi preziosi beni dallo storage. “Abbiamo deciso di partecipare a queste iconiche auto McLaren Formula 1 perché riteniamo che avere loro semplicemente seduti in magazzino è un disservizio per quello che rappresentano”, ha detto. “Queste vetture sono state costruite per essere guidate e gareggiate, e vogliamo vederle usate e godute.”
