Come riferisce Motorsport.com, la stagione 2026 della Formula 1 ha visto lo splendido ritorno della Mercedes al suo passato dominante, con la coppia tedesca saldamente in corso per rivendicare la sua prima vittoria in doppio campionato dalla campagna COVID-struck 2020. Kimi Antonelli e George Russell attualmente in cima alla classifica dei piloti con il primo che ha un vantaggio di 102 punti, mentre Mercedes conduce Ferrari di 134 punti nella tabella dei costruttori.
È grazie a 11 vittorie in 17 grans prix che le Frecce d'Argento è in questa posizione all'inizio delle nuove normative, con la maggior parte di quelle vincite in anticipo prima che i rivali poi chiusero il gap. Indipendentemente dal fatto che la Mercedes sia fissata per il suo primo titolo piloti dal 2020 dopo un periodo di dominazione di Max Verstappen e una corona per Lando Norris, essendo una storia simile nei costruttori in cui la squadra ha vinto il campionato nel 2021 prima che Red Bull e McLaren l'abbiano superato durante l'era di effetto terra. Con sei giri rimasti nel 2026, Mercedes è impostato per la gloria.
Antonelli può battere il suo titolo di fanciullo la prossima volta in Austin, anche se è molto probabile che lo farà una settimana dopo in Messico, mentre Mercedes potrebbe dover aspettare un po 'più per vincere la corona delle squadre. Ci sono 258 punti in offerta nel tavolo mondiale dei costruttori del 2026 F1, a condizione che Qatar e Abu Dhabi vadano avanti in mezzo al conflitto in corso Medio Oriente. Ciò significa che ci sono quattro squadre rimaste con un colpo matematico, come Mercedes guida Ferrari di 134 punti, McLaren di 239, e Red Bull di 246, mentre il quinto posto Racing Bulls è 478 dietro.
Quando la F1 saluta la bandiera a scacchi ad Austin il prossimo fine settimana, ci saranno 215 punti disponibili nel campionato dei costruttori 2026. Ciò significa che il Gran Premio degli Stati Uniti è probabile che McLaren e Red Bull cadano dalla contesa, in quanto avrebbero bisogno di essere entro 214 punti dopo-Austin. Poiché la Mercedes ha nove vittorie in più di entrambe le squadre, se la McLaren e la Red Bull lo tagliassero a 215 in Texas, sarebbero ancora eliminati dalla lotta a causa di un conteggio di vittorie. Dato che richiederebbe che i campioni in carica e Red Bull esprimano la Mercedes di almeno 25 e 32 punti rispettivamente, la Ferrari è realisticamente l'unica minaccia per la marchesa tedesca, e perché la Scuderia lascerà gli Stati Uniti ancora entro 214 punti di Mercedes indipendentemente da ciò che accade, il titolo dei costruttori non sarà deciso il prossimo fine settimana.
Lo scenario peggiore per la Ferrari di Austin è che sperimenta un doppio punteggio non-punti con Mercedes finitura 1-2, che lascerebbe un 177-punto gap tra di loro. Se questo improbabile scenario accade, la coppia tedesca si dirige a Città del Messico con la possibilità di rivendicare il suo nono titolo costruttivo, spostando il livello con Williams nella lista di tutti i tempi dietro Ferrari a 16 e McLaren a 10. Fornito Qatar e Abu Dhabi andare avanti, ci sono 172 punti disponibili nel quattro grans prix dopo il Messico. Quindi, se lo scenario di cui sopra a Austin accade, Mercedes avrebbe solo bisogno di assicurarsi che la Ferrari non lo superi di almeno sei punti in Messico.
Eppure, in nessun punto di questa stagione la Mercedes ha preso un punteggio completo da un gran premio con Ferrari che non prende nulla, escludendo le gare di sprint come non ci sono più lasciati nel 2026. Guardando questo, Mercedes ha superato la Ferrari di una media di 7,6 punti attraverso il prix di 17 grani, quindi se ciò dovesse accadere nei prossimi due, lascia un gap di 149 punti. Quindi, anche per la Mercedes di battere il titolo in Messico è una domanda difficile, e F1 è molto probabile guardando il gran prix dopo, in Brasile, dove le frecce d'argento potrebbero diventare campioni del mondo.
