Volgens Motorsport.com, Paul Miller Racing verzekerd van de IMSA GTD Pro kampioenschap in een chaotische finish op Road Atlanta na het overleven van de vroege-race contact, een drive-through boete, gladde banden in gemengde omstandigheden, en een pijnlijke laatste twee uur. Drivers Connor de Phillippi en Neil Verhagen, naast endurance co-driver Dan Harper, eindigde derde in de 10 uur Motul Petit Le Mans om een seizoen dat begon met een overwinning in de Rolex 24 bij Daytona. Over de lijn achter de winnende #68 Car Blanche Aston Martin en runner-up #77 AO Racing Porsche, het resultaat verdiende Paul Miller Racing zijn tweede algemene GTD titel in drie jaar en de derde opeenvolgende GTD Pro Endurance Cup.
Voor De Phillippi markeert de titel zijn eerste kampioenschap in zeven volle seizoenen van de IMSA competitie. "Toen we Daytona wonnen, begonnen we sterk," zei De Phillippi. "Meestal hadden we niet de snelste auto in een bepaald weekend, maar een auto waarmee we konden concurreren. Als we het goed spelen, kunnen we spelen voor een podium." De Phillippi prees ook Verhagen, wiens kwalificatiekracht bestond uit zeven top-drie starts in het seizoen.
Echt, ik was vrij ontspannen de laatste 15, 20 minuten toen ik mijn rekenmachine uit te proberen punten situatie,
Na zijn tweede volle seizoen in IMSA en zijn eerste delen van de auto fulltime met De Phillippi, reflecteerde Verhagen over de prestatie. "Om dit jaar te gaan en Daytona te winnen, win de Endurance Cup en dan is het kampioenschap gewoon ongelooflijk bijzonder," zei Verhagen. Hij bedankte ook BMW Motorsports, Paul Miller Racing, zijn co-drivers, en Max Hesse.
De titel kwam aan het einde van een moeilijke endurance test nadat Harper botste met het #59 RLL Team McLaren en diende een drive-through boete. Later, toen de regen het spoor bevochtigde, maakte Verhagen een grote gok om buiten te blijven op gladde banden. "Ze vroegen hem of je regenbanden wilde als het regende, hij zei: "Nee, de slicks prima," herinnerde De Phillippi. 'Man, deze man is gek, maar laten we het doen.' Het was de juiste beslissing." Latere drama verder hun pad vrijgemaakt toen de titel-contending No. 4 Corvette werd van de baan in de slotfases, waardoor het team voor te blijven van de Lambo en veilig het kampioenschap.
Terwijl Verhagen de wilde laatste stint behandelde, volgde De Phillippi de punten vanaf de pitmuur. "Echt, ik was vrij ontspannen de laatste 15, 20 minuten toen ik mijn rekenmachine uit te proberen punten situatie," zei De Phillippi. Het kampioenschap wordt ook gekenmerkt door onzekerheid achter de schermen over de toekomst van het team in 2027, evenals de wederopbouw van de #1 BMW M4 GT3 EVO na training crashes in Detroit en VIR. Na de race richtte Verhagen zich op de meedogenloze geest van de bemanning. "Ik denk wat de geruchten ook zijn, het zijn maar geruchten," zei Verhagen.
