Max Verstappen checkte uiteindelijk Singapore van zijn lijst, domineren van de race en laten zien hoeveel grond Red Bull heeft goedgemaakt met banden management, als FormulaUno. Het rapporteert. De bijgewerkte RB22 gebracht naar Baku heeft ontgrendeld ernstige verbeteringen in degradatie, waardoor Ferrari zonder gelijkwaardige antwoord vandaag. Verstappen's tempo was onaantastbaar, gebouwd op een verbazingwekkend vermogen om ritme door een hele stint te behouden.
Voor Ferrari werd de middag ontvouwd door een mix van kwalificatiegevechten en een tactische gok die niet werkte. Charles Leclerc volgde de instructie van de muur om onder de Virtual Safety Car te pitten, hoewel hij ongeveer twee seconden verloor in een tegenovername van zijn teamgenoot. Het veranderde niet het uiteindelijke resultaat, aangezien Red Bull's ruwe racetempo en bandenverzorging onoverkomelijk bleek. Frederic Vasseur wees de vinger vierkant op zaterdag, opmerkend dat hun overwinning kansen waren grotendeels verloren in de kwalificatie en bij het begin.
Lewis Hamilton's ras ontrafelde zich op een veel dramatischere manier. De zevenvoudig wereldkampioen miste de ingang toen het team beide auto's binnen riep tijdens het VSC venster. Hamilton gokte op een alternatieve strategie die uiteindelijk zijn middag verwoestte. De eerste keuze van de middellange band had hem al opgesloten in een moeilijk, langlopend plan dat het verwachte voordeel niet had opgeleverd. Toen de rondes wonden, zware band degradatie beetje moeilijk, kost hem drie posities.
Hamilton gaf toe dat hij de eerste oproep miste en verklaarde dat de val van de late rij niet het ware tempo van zijn machine weerspiegelt. Toch opent de aflevering een veel breder debat in de garage. Volgens rapporten laat het besluitvormingsproces van het team te veel ruimte voor democratisch debat in plaats van steun te geven aan de duidelijke autoriteit van het hoofd van strategie Ravin Jain. Hoewel de chauffeurs naar verluidt veel respect hebben voor Jain's competentie, verdunt het systeem zijn richtlijnen vaak door collectieve invloed.
Verderop in de orde, Kimi Antonelli verzekerd een cruciale derde plaats, het opzetten van zijn eerste kampioenschap wedstrijd punt voor Austin. Op 340 punten voor George Russell op 238 en Hamilton op 229, heeft de jonge Italiaan een bevelgevend voordeel van respectievelijk 102 en 111 punten. Om de titel in Texas af te ronden, moet Antonelli de overwinning nemen terwijl Russell negende of erger blijft en de Ferrari vijfde of erger.
Als Hamilton vierde eindigt naast een Antonelli overwinning, zou de voorsprong op 124 punten zitten met vijf Grands Prix resterende, houden de Britten wiskundig levend. Een vijfde plaats finish voor Hamilton zou het tekort tot 126 punten rekken. Met Russell 9th landt de marge precies op 125 punten, waardoor Antonelli de kroon op zijn rug krijgt vanwege zijn superieure overwinning.
Uiteindelijk werden in het weekend twee verschillende problemen voor Maranello blootgelegd. Ze moeten het one-lap tempo vinden om aan het front te beginnen, en ze hebben een scherpere, meer beslissende tactische hiërarchie nodig die hun strategisten kracht geeft wanneer breuken van een tweede materie het meest.
