Hier is het ding over Formule 1's financiële regelgeving: ze hebben per ongeluk opgesloten in de historische voordelen van de grootste spelers van de sport, het creëren van wat Williams team baas James Vowles toepasselijk noemt een "cost cap trap." Zoals The Race meldt, leidt Vowles een aanklacht om een inhaalmechanisme in te voeren met behulp van een punt-gebaseerde metriek gebonden aan het kampioenschap van de constructeurs, waardoor worstelende teams de ademruimte krijgen om eindelijk te investeren en de kloof te dichten.
De wiskunde achter het huidige nadeel is wreed. De investeringsuitgaven voor de verbetering van de faciliteiten moeten op dit moment via afschrijvingen uit het jaarlijkse exploitatie- en ontwikkelingsbudget van een team worden gehaald. Vowles legde het bloot in Singapore op vrijdag, nota nemend dat de behoefte aan ongeveer $ 200 miljoen in faciliteiten investeringen vertaalt naar een terugkerende $ 20 miljoen hit elk jaar in een decennium in vergelijking met rivalen die niet nodig hebben dat besteden moeilijk een eerlijk gevecht op de rails.
De paddock staart naar een cruciaal moment. Het voorstel komt aan tafel tijdens de volgende F1-vergadering van de Commissie volgende maand, waar een stemming over het lot ervan zal beslissen. Om de herzieningen voor volgend jaar door te drukken, heeft Vowles steun nodig van zes van de huidige elf teams. Als hij op 2028 moet wachten, zijn slechts vier stemmen voldoende.
Vowles heeft al brede steun van vier teams: Cadillac, Aston Martin, Audi en Alpine. Dat geeft hem één stem voor het magische nummer voor volgend seizoen. Haas staat sterk tegen, geloven dat het huidige systeem precies functioneert zoals bedoeld, waardoor Racing Bulls recht in de schijnwerpers. En hun houding zal onvermijdelijk worden gedicteerd door zuster team Red Bull.
Vowles blijft optimistisch dat de energie drinken reus de logica zou kunnen zien in het ondersteunen van het initiatief, erop wijzen dat het maken van het net concurrerender en laat hen investeren in hun zuster outfit is commercieel zinvol als team waarden stijgen. Zelfs als de andere grote vier squads niet echt blij zijn met het helpen van de achtervolging, gelooft Vowles Formule 1 management en de FIA zijn afgestemd op de beweging voor het sportieve goed.
