Como relata a Autosport, Mikey Doble herdou uma vitória brilhante na primeira corrida do Campeonato Britânico de Carros de Touring em Silverstone depois que seu companheiro de equipe Aiden Moffat recebeu uma penalidade de cinco segundos. O par Power Maxed Racing Audi A3 Saloon dominou completamente a frente do campo, mas foi Doble que, em última análise, manteve seu momento vencedor rolando do final de Croft.
Moffat tinha lançado fora da linha muito melhor do que Poleman Doble, brevemente perdendo para Daryl De Leon West Surrey Racing BMW 330i M Sport antes de recuperar o lugar em Brooklands. A batalha intra-equipe despencou e fluiu através do uso estratégico do TOCA Turbo Boost, com ambos os pilotos segurando o máximo de 14 voltas. Faltando quatro voltas, a notícia da penalidade caiu por exceder os limites de pista. Moffat cruzou a linha primeiro com os Audis PMR separados por menos de 0,1 segundos, mas a vitória foi para Doble.
"Precisamos tentar entender esses começos", explicou Doble. "Estava chovendo sobre as voltas de aquecimento, então meus pneus estavam um pouco mais frios do que aqueles atrás de mim. Foi um jogo de xadrez com o meu colega de equipa e sinto um pouco de pena do Aiden. Estava a guardar o meu impulso para a última volta, porque teria sido um final de arquibancada. Eu não queria atrasá-lo lutando e derrubá-lo no campo."
Atrás deles, Tom Chilton dirigiu seu Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N Fastback passado De Leon na volta dois em Brooklands para garantir o segundo na classificação final. Chilton lutou contra a pressão dos BMWs WSR, incluindo uma impressionante movimentação de Charles Rainford como o corredor mais alto colocado em pneus Goodyear de média composição contra uma maioria de pneus macios. Nenhum BMW poderia parar Josh Cook, no entanto. O Speedworks Motorsport Toyota Corolla GR O motorista do esporte passou por Rainford em Becketts na volta 15 e espremido por De Leon em Woodcote com uma volta à esquerda, transformando seu quarto lugar na estrada em terceiro, uma vez que a penalidade de Moffat foi aplicada. Moffat foi classificado em quarto, De Leon quinto, e Gordon Shedden sexto no Laser Tools-livered Speedworks Toyota depois de também passar Rainford.
Adam Morgan pegou um oitavo solitário em seu CPRL Mercedes A35 Saloon, enquanto companheiro de equipe Dan Rowbottom perdeu nono para o Speedworks Toyota de Aron Taylor-Smith, com todos os três pneus médios. Competidores do campeonato não tinham TBT totalmente, com Sutton e Cammish em meios e Ingram em softs.
Ash Sutton foi deixado esperando para bater um recorde do quinto título BTCC depois de cair apenas um ponto curto. Cammish estava em 11o lugar em sua aliança de corrida NAPA Ford Focus Titanium antes de pitting e perder duas voltas, deixando Sutton em curso para a coroa. Sutton e o atual campeão Ingram subiram para o nono e o décimo na primeira volta, mas um momento de três dimensões em Brooklands resultou em contato que girou o Excelr8 Hyundai de Ingram. Enquanto Ingram se recuperava, Sutton precisava da 11a para selar, apenas para Chris Smiley tomar essa posição na última volta em seu Restart Racing Hyundai. Sutton e Ingram cruzaram a 12a e 13a, eliminando oficialmente o duas vezes campeão Ingram da caça ao título. Enquanto isso, Dexter Patterson lutou até o fim para terminar mais atrás, garantindo o título de Troféu Jack Sears para o esquadrão da PMR Audi.
