McLaren está lançando peças frescas em seu desafiante MCL40 para o Grande Prêmio de São Paulo deste fim de semana, e como relata Crash.net, a equipe Woking já está lançando um olho para a temporada de Fórmula 1. É um movimento ousado no meio de uma sucata tensa. Após deslizar para trás na ordem competitiva recentemente, a equipe precisa de uma resposta. Os desenvolvimentos da época média já haviam feito maravilhas, forçando Lando Norris a vitórias consecutivas de ambos os lados das férias de verão F1, mas os rivais desde então marcharam à frente.
Agora, a equipa está a levar revisões para a asa dianteira e traseira, ao lado dos componentes do piso, para a Interlagos. O gol nas quatro últimas corridas de 2026 é simples: garra para trás. Mas Peter Prodromou, diretor técnico da aerodinâmica de McLaren, explicou que isso vai além do calendário atual. O pacote apresenta um conceito de ala frontal que a equipe planeja explicitamente levar para a especificação de lançamento do carro do próximo ano.
"Temos algumas atualizações chegando ao carro através da asa dianteira, asa traseira e alguns componentes do piso como parte do nosso ciclo de desenvolvimento normal", disse Prodromou. "O objetivo é recompor, melhorar o nosso desempenho sobre as restantes corridas e criar impulso para o próximo ano."
Prodromou acrescentou que São Paulo tem sido historicamente um circuito forte para eles e oferece um layout de pista representativo, deixando a equipe esperançosa por um passo em direção à frente. No entanto, a luta imediata continua feroz. McLaren atualmente está em quarto lugar no campeonato dos construtores, tendo escorregado 17 pontos atrás Red Bull após a vitória de Max Verstappen no Grande Prêmio da Cidade do México no último fim de semana.
Os números por trás desse slide contam uma história obscura. Os campeões mundiais reinantes conseguiram apenas 59 pontos em comparação com uma enorme carga de 152 pontos do Red Bull nas últimas cinco corridas. O próprio México trouxe mais frustração: Lando Norris cruzou a linha em quinto lugar, enquanto Oscar Piastri perdeu o sétimo lugar devido a uma pena de 10 segundos após a corrida por causar uma colisão com o piloto de Racing Bulls Arvid Lindblad. Felizmente, essas atualizações são projetadas para fornecer agora, enquanto alimentam o aprendizado vital para o futuro.
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