Aston Martins mystiska singelsits har upptäckts tillbaka på rätt spår, och enligt Motorsport.com visar nya bilder maskinen som lappar Paul Ricard i södra Frankrike. Denna senaste observation följer framträdanden som startade online i april, tillsammans med stopp på ett privat flygfält och på Portimao i Portugal. Aston Martin har förblivit helt radio tyst om maskinen, vilket gör att vi förundras över ett fantastiskt djur som liknar inget annat på nätet.
Från cockpiten framåt, lånar designen kraftigt från Formel 1 med en smal näsa, exponerade suspension armar och en halo över cockpiten. Längre tillbaka täcker kroppsarbete hjulen medan den bakre änden lutar på Valkyrie hyperbil, tittar närmare en Le Mans prototyp. Den fungerar som ett kors mellan en F1-bil och en spår-bara Valkyrie, byggd med singular mål att gå snabbare än heller.
Tillbaka i april rapporterade den tyska tidningen Auto Motor und Sport att bilen är en engångsbeställd av Ken Griffin, den amerikanska miljardären som grundade Citadel hedgefonden. Rapporten säger att Griffin bad Aston Martin för den snabbaste spårbilen i världen, vilket fick tillverkaren att gå till ritbordet. Utvecklingen sägs övervakas av Aston Martin Performance Technologies, ingenjörskonsulten kopplad till sitt Formel 1-team. Vissa rapporter tyder på att Adrian Newey kan vara inblandad, och det ser verkligen ut som något som designern skulle utarbeta i sin berömda anteckningsbok.
Även om ingenting har bekräftats om drivlinan, överensstämmer uttag som hör bilderna att det låter som Cosworth-byggd 6,5-liters V12 som används i Valkyrie, vilket gör cirka 160hp med hybridhjälp i bilen. Rapporter skiljer sig åt om engången håller hybridsystemet eller kör V12 på egen hand som spåret bara Valkyrie AMR Pro, med rykten som placerar total produktion på ungefär 1 200 hk.
Det mest slående påståendet från Auto Motor und Sport är att bilen kan vara mycket snabbare än en F1-bil. Unshackled av regler, minimivikter eller aerobegränsningar är möjligheterna nästan oändliga. Om den når den typen av takt, kan den strida mot direkta spårrekord, inklusive Porsche 919 Evos 5min 19.55sec varv av Nurburgring Nordschleife. Red Bulls RB17, utvecklad under Newey innan han flyttade till Aston Martin, riktar sig till en liknande grupp köpare som vill ha F1-beating takt. För tillfället stannar engångstestet medan Aston Martin håller tyst när den färdiga bilen kommer att visas.
