Det är så du upplever sport på sin mest brutala: absolut härlighet följt omedelbart av absolut katastrof. Som Motorsport.com rapporter, Felipe Nasr Motul Petit Le Mans kom till en våldsam, vägg-crunching stop på framsidan sträcka strax efter han, Julien Andlauer, och Laurin Heinrich hade låst ner IMSA Michelin Endurance Cup titel i # 7 Porsche Penske Motorsport Porsche 963.
Här handlar det om trafik på en snäv krets: den dödar. Nasr var rätt på växellådan i sin lagkamrat Laurens Vanthoor, som körde # 6 fabriken Porsche 963 och fick flaskhalsad av långsammare bilar direkt på huvudet rakt. Nasr gick för yttre klyftan, men Vanthoor svängde vänster för att komma tillbaka till racinglinjen efter att ha rensat # 28 RS1 Porsche GT3 driven av Jan Heylen. Fångad med nollalternativ klippte Nasr Heylens maskin och slog hårt in i väggen.
Det resulterande kaoset tog ut den 14: e full-course varningen av dagen, matchning händelse rekord som återställdes 2017. Naturligtvis var det rekordet inte länge, en 15: e gul flagga vacklade strax efter att ha följt mer problem i GTD Pro och LMP2 kategorier.
Anmärkningsvärt var team-on-team våldet redan dagens tema. Exakt sextio minuter före samma frontsträcka tog Antonio Fuoco i #21 AF Corse Ferrari ut Lorenzo Patrese som körde #34 Conquest Racing Ferrari. Fuoco klarade en 60-sekunders stop-and-hold straff för sina problem, men på något sätt cyklade direkt tillbaka till chefen för GTD klassordningen när den 15: e försiktighet skakade upp fältet.
Det var inte ens det enda tunga slaget för Porsche 963-stabilen under denna kaotiska säsongsfinal. Tidigare i tävlingen, Tijmen van der Helm binned # 5 JDC-Miller MotorSports inträde i den våta gräset samtidigt försöker plocka sig förbi ett par kämpande GT-maskiner.
När loppet så småningom radade upp för den 15: e omstarten, klassledare var # 10 Wayne Taylor Racing Cadillac hålla gunga i GTP, # 22 United Autosports Oreca ut front i LMP2, # 14 Vasser Sullivan Lexus ledande GTD Pro, och samma # 21 AF Corse Ferrari pacing GTD-fältet.
