Hier ist die Sache an einem brutalen Wochenende: Sie hinterlässt eine Marke, und Lando Norris führt das direkt in den United States Grand Prix nach einem harten Ausflug in Singapur. Der größte Gesprächspunkt in Austin dreht sich um Teamaufträge nach einem dramatischen Abschlusskollision zwischen dem amtierenden Weltmeister und Teamkollegen Oscar Piastri während der Sprint in der vorherigen Runde. Norris schulte die Schuld für den Crash, obwohl die Stewards ihn offiziell als Rennfall kategorisiert haben.
Norris erklärte am Donnerstags Medientag auf der Strecke, dass die Garagentore nicht in ihrem Intra-Dampf-Schlacht geschlossen sind. Sowohl er als auch Piastri behalten das grüne Licht, um sich gegenseitig zu rennen, aber der Fehlerrand ist völlig verschwunden. "Ich habe viele Absprachen und viele Worte wurden gesagt. Aber wir dürfen noch fahren", sagte Norris. Eine Wiederholung der Singapur Shunt, oder ein Rückschlag auf den letzten Jahr Turn 1 Sprint Kollision in Austin, bleibt einfach vom Tisch.
Dies war ein Auto, in dem die Zusammenstellung einer Qualifikationsrunde fast unmöglich war und so schnell wie möglich war
"Natürlich können wir nicht haben, was letztes Wochenende passiert ist, oder was hier letztes Jahr passiert ist, wieder passiert", fügte Norris hinzu. "Nein, nein, wir dürfen noch Rennen, aber offensichtlich können wir nicht zusammenkommen, und wir müssen das bei jeder Gelegenheit vermeiden."
Jenseits des Intra-Dampf-Dramas erzählt McLarens eigentliche Maschine eine Geschichte einer Maschine, die gewaltsam schwierig ist, die Runde Zeit zu extrahieren. Das Team hat sich seit einem blasenden Sommerlauf abgekühlt, wo die Brite drei Polepositionen und zwei Siege in den Niederlanden und Ungarn sicherte. Trotz der Rohgeschwindigkeit weist Norris darauf hin, dass die aktuelle Bestie zutiefst unvorgebend ist, wenn sie direkt an den Rand geschoben wird.
"Dies war ein Auto, in dem die Zusammenstellung einer Qualifikationsrunde fast unmöglich war und so schnell wie möglich war", sagte Norris. Als er seine engen Pole Positionen von Margen wie zweihundertstel Sekunde oder weniger gewann, gab er zu, dass es nie ein Walkover war. Als er es eines der härtesten Autos nannte, die er je gefahren hat, erklärte die Brite, dass die persönliche Ausführung ihm erlaubte, mit ihm wegzukommen, aber das Chassis fehlt den zugrunde liegenden Eigenschaften, die für einen nachhaltigen Titelkampf benötigt werden.
"Das ist kein Auto, mit dem man eine Meisterschaft gewinnen kann. Ich glaube immer noch, dass ein Sieg in diesem Jahr möglich ist. Wir brauchen jetzt nur ein schnelleres Auto, wenn wir einen weiteren Sieg bekommen wollen", sagte Norris. Vor der nächsten Saison ist die Priorität absolut: eine Maschine, die Fahrer tatsächlich verwalten können. "Weil, ja, man kann keine Meisterschaft gewinnen, mit wie schwierig das Auto ist, in der Minute zu fahren."
