Hier ist die Sache über Formel 1: ein brillanter Lebenslauf garantiert Ihnen nicht ein Lenkrad für die folgende Saison. Esteban Ocon kennt diese harte Realität aus erster Hand, nachdem er gelernt hat, dass er nächstes Jahr nicht nach Haas fahren wird, nachdem er bestätigt hat, dass Rafael Camara 2027 zum Team hinaufsteigen wird. Als Ocon in Austin vor dem Grand Prix der Vereinigten Staaten sprach, versteckte Ocon seine Frustration nicht, als er mit dem Vorschlag konfrontierte, dass sein aktuelles Wochenende sein endgültiges Aussehen am Veranstaltungsort markieren konnte.
"Nicht sagen", feuerte Ocon zurück. "Ich komme hierher, um den besten Job zu tun, den ich kann, versuchen und nutzen Sie die maximale Menge des Autos. Wie ich schon sagte, verdiente ich, hier in F1 zu sein." Die Verteidigung des Franzosen ruht auf einem unbestreitbaren Gleisrekord über die Motorsportleiter. "Ich habe alles gewonnen, in jeder Kategorie, die ich getan habe – in go-karts, in Formel Renault, in F3, in GP3, in F1," bemerkte er, dass die Leistung nicht das Problem hinter seinem bevorstehenden Ausgang ist.
Während Ocon leicht zugestimmt hat, dass Rafa seinen Schuss auf der Top-Tier basierend auf starken Junior-Kategorien-Performancen verdient, zog er eine harte Linie in Bezug auf seinen eigenen Status. "Ich habe nicht verdient, gleichzeitig aus F1 zu sein. Das ist es also", sagte er. Nicht bereit, Finger auf bestimmte Rivalen zu zeigen, die Sitze im nächsten Jahr einnehmen könnten, bestätigte der Franzose, dass er aktiv auf der Suche nach Lösungen für die nächste Saison ist, während seine unmittelbare Fokus auf die Extraktion der maximalen Leistung von seiner aktuellen Maschine über die verbleibenden Runden gesperrt.
Unter der Garage verschiebt die Ankunft von Camara die Dynamik ganz für Ollie Bearman. Das Paar teilt eine tiefe Geschichte, die Ferrari am selben Tag angeschlossen und sitzen nur drei oder vier Tage auseinander im Alter. "Wir können nächstes Jahr eine gemeinsame Geburtstagsfeier haben!" Bearman hat über die Paarung Witze gemacht. Er lobte Haas als einladendes Umfeld für einen Rookie und kontrastierte es mit anderen Teams, in denen Debütanten typischerweise landen.
Mit deutlich mehr Meilen unter seinem Gürtel von der Zeit Camara kommt, sieht sich Bearman als gut positioniert, um in eine endgültige Führungsrolle innerhalb des Teams zu treten. Der Brite ist der Meinung, dass er in diesem Jahr bereits massive Fortschritte bei der Arbeit mit Ingenieuren und Lenkwagenentwicklung gemacht hat. Beide Fahrer tragen starke Ferrari Krawatten und hafen ultimative Ambitionen des Tragens Rot in der Zukunft, was bedeutet Vergleiche werden zwangsläufig groß im Jahr 2027.
Bearman erkannte, dass F1 letztlich ein Spiel des Timings ist und auf Charles Leclercs schnellen Anstieg von einer Saison bei Sauber direkt in den Werken Ferrari-Sitz als Beweis dafür, wie schnell Glückseligkeiten sich drehen können. Beide aktuellen Haas-Treiber stehen nun vor unterschiedlichen Realitäten wie der Paddock in Austin: Ein Kampf, um zu beweisen, dass er noch am Netz gehört, und der andere bereit, die Zukunft des Teams zu verankern.
