Wie The Race berichtet, hat Lewis Hamilton endlich das Geheimnis hinter seiner chaotischen Singapur Grand Prix-Strategie geklärt. Das Wochenende in der Marina Bay-Schaltung hatte mit Versprechen begonnen, wie Hamilton seinen Ferrari-Teamkollegen Charles Leclerc verfolgte und auf Kurs für ein Podium-Finish. Aber alles enthüllt, als ein virtuelles Sicherheitsauto eingesetzt wurde. Während die Grubenwand Hamilton frantisch dazu bestellte, neben Leclerc zu boxen, schnitt der Broadcast-Feed praktisch alle Funkübertragungen und ließ die Welt völlig im Dunkeln über das, was schief ging.
Nun, vor dem Grand Prix der Vereinigten Staaten, Hamilton hat gestand, dass er den Pit-Eintrag überhaupt nicht verfehlt hat – er entschied sich aktiv, sein eigenes Team zu missachten. Auf der Pit Lane in einer geteilten Sekunde kam er nicht klar, dass Leclerc schon eintauchte. "In einer geteilten zweiten Entscheidung entschied ich mich, draußen zu bleiben", erklärte Hamilton. Das Bedauern war sofort. Als er an der Verpflichtungslinie vorbei fuhr, wusste er, dass er vermasselt war. Trotzdem berücksichtigte er sofort die Rechenschaftspflicht.
Das war nicht einmal die einzige selbstbehinderte Wunde seines Abends. Hamilton hatte sich bereits entschieden, das Rennen auf der alternativen Strategie zu starten, die Auswahl von mittleren Reifen für den ersten Stint anstelle von Leclerc. Er wollte die Schimmel brechen, weil er einfach den zweiten und dritten hinter dem schnelleren Red Bull von Max Verstappen beendete, nicht genug für seine Ambitionen. "Ich suche immer nach Wegen, um zu gewinnen", sagte Hamilton. Er jagte nach einem Szenario, in dem er die mittlere Verbindung tiefer ins Rennen strecken konnte. Stattdessen fühlten sich die Reifen von Anfang an schrecklich und ließen ihn hinter Leclerc auf einer langsameren Verbindung stecken und bluteten wertvolle Zeit, bevor er bis zum sechsten fading, wie sein Gummi völlig aufgegeben.
Während der Jenseits ihn am Sonntagabend unwohl fühlte und für die nächsten paar Tage ärgerlich war, wurde die Luft seither mit Ferrari ausgelöscht. Hamilton verteidigte seinen rebellischen Kampf als das Ganze, das seine legendäre Karriere baute und darauf bestand, dass er nie aufhören wird, die Normen des Teams herauszufordern und Grenzen zu drängen. "Manchmal geht es nicht gut, und das war einer von denen", gab er zu. Obwohl es schmerzt, Punkte für die Garage zu bluten, besteht er darauf, dass die internen Gespräche nur verstärkt haben, wie sie für die Straße vorwärts zusammenarbeiten.
