Das sagte, hier ist die Sache mit Rennmelodien: Sie bieten in der Regel eine sanitäre Version der Geschichte. Aber wie The Race in ihrer Aufschlüsselung von Christian Horners neues Buch 'Drive' berichtet, fällt der Red Bull-Boser tatsächlich einige wilde Offenbarungen über die inneren Arbeiten der Formel 1. Vor einem umfangreichen Interview auf YouTube und in Podcast-Form, wurde jede Seite durchgekämmt, um fünf wenig bekannte Details über seine Reise von strebenden Fahrer zu Teamchef zu extrahieren.
Zuerst schüttelte der junge Horner einen Lotus auf der Hethel Teststrecke, der an Lawrence Stroll verkauft wurde, jetzt Aston Martin F1 Miteigentümer. Als er in Formel 3 fuhr, war Horner kurz auf Lotus Büchern als Junior-Fahrer mit einer jährlichen Gebühr von £170.000, um zu zahlen - möglicherweise mit Hilfe von niemandem außer Nigel Mansell. Die Erfahrung des Fahrens dieser Formel 1 Maschine hat eine Marke hinterlassen. "Der Klang des Motors, der ins Leben explodiert, hatte mir fast einen Herzinfarkt gegeben", schreibt Horner und beschreibt, wie sein Kopf gegen die Kopfstütze schnappte und seine Rippen unter Bremsung komprimiert fühlten.
Das war so nah wie er auf der obersten Ebene professionell zu fahren, aber die Managementseite brachte sogar verrückte Wendungen. Ende 2012, mitten in Red Bulls erster Herrschaftszauber, besuchte Niki Lauda Horners Haus während der Weihnachtspause, um ihm den Hauptauftrag des Mercedes-Teams anzubieten. Horner behauptet, er sei von der Wache erwischt worden, und nachdem er mit einer Reihe von schillernden Zahlen in Bezug auf ein mögliches Gehalt getroffen wurde, stellte er es schließlich aus der Loyalität zu Red Bull und Dietrich Mateschitz, indem er den Weg für Toto Wolff, die Rolle zu übernehmen.
Die Dinge waren auch in den frühen Tagen nicht immer sicher. Vor dem Grand Prix von Monaco von 2006 ließ Helmut Marko davon ausgehen, dass eine Option zur Verlängerung des ursprünglichen Zweijahresvertrags von Horner für 2007 nicht abgeholt werden sollte – eine später mit Schreiben bestätigte Entscheidung. Wie Horner jedoch erklärt, rettete David Coulthard den Tag unbeabsichtigt, indem er Red Bulls erstes Podium mit dem dritten Platz in Monaco schoss und Horners Zukunft zementierte, bevor Coulthard sogar über das hintere Drama wusste.
Es gibt viel Kritik im Memoir, das auch auf Helmut Marko abzielt, vor allem, wie seine Mediengewohnheiten Adrian Newey frustrierten. Horner beschreibt, dass Newey mit jedem Leck mehr bewegt wird, da Marko glücklich Insiderinformationen geteilt hat und Meinungen über Fahrer, Autos und Ingenieure, die Plattformen bevorzugen.
Schließlich berührt das Buch die explosive Abfahrt von Daniel Ricciardo. Nach dem ungarischen Grand Prix 2018 rief Ricciardo Horner dazu auf, zu sagen, dass er bei Renault war, obwohl Red Bull alle seine Geschäftsbedingungen vereinbart hatte und ein $25 Millionen pro Jahr Paket entspricht. Horner fühlte sich zutiefst enttäuscht, dass ein Deal, der mit einem Handshake vereinbart wurde, durchgefallen war, was darauf hindeutete, dass der Wunsch, einem Team zu entkommen, Max Verstappen seine eigene letztlich die Wahl fuhr.
