Hier ist der technische Ehrgeiz, den wir im Rennsport gerne sehen. Triumph Motorcycles, neben MotoGP, hat eine brandneue, leistungsfähige Rennmaschine für die Moto2-Weltmeisterschaft, die im Jahr 2027 ins Netz kommen wird.
Triumph treibt seit 2019 die Moto2-Weltmeisterschaft an und nutzt Motoren aus dem Street Triple 765 RS. Über acht Saisons des Wettbewerbs haben die von insgesamt 1.926.132km erfassten Daten und das direkte Fahrerfeedback dazu beigetragen, das britische Powerhouse-Paket zu gestalten. Mit aktuellen Updates zum Getriebe haben fast 100 All-Time- und Race-Lap-Aufzeichnungen über das Feld getaucht, während die Zwischenklasse weiterhin als lebenswichtiger Nährboden für zukünftiges erstklassiges Talent dient.
Wir haben mehr Leistung eingeführt, wir haben Getriebeänderungen gesehen und jetzt haben wir eine brandneue, leistungsstarke Rennmaschine eingeführt, die die Moto2-Serie ab 2027 antreibt.
Um dieses neue Power Unit zu entwickeln, sammelte Triumph Lernen von fast zwei Millionen Kilometern des Rennsports, um eine höhere Leistung und einen engeren Wettbewerb zu erzielen. Der technische Schwerpunkt liegt auf der Erzielung eines höheren Luftstroms in die Zylinder. Ein völlig neuer Zylinderkopf verfügt über neu gestaltete, störungsarme Ventilzüge, höhere Strömungskanäle und eine neue Brennkammer-Konstruktion, die ein höheres Kompressionsverhältnis und mehr Drehmoment im gesamten Rev-Bereich erzeugen.
Um den zusätzlichen Muskel zu handhaben, hat Triumph die Kurbelgehäuse und alle internen Komponenten neu gestaltet, um maximale Zuverlässigkeit auf der Strecke zu gewährleisten. Diese Änderungen lieferten auch eine Gewichtsreduktion von 2kg. Der neue Motor wird neben einer Kapazitätsänderung rund 6 % Spitzenleistungssteigerung bieten, wobei weitere technische Informationen in der nicht-too-distant Zukunft versprochen werden.
Durch diese mechanischen Verschiebungen werden die Chassishersteller gezwungen, für 2027 völlig neue Rahmen zu entwerfen, und zwar neue Lufteinsaugpositionen und Motormontagepunkte aufzunehmen. Triumph hat bereits in den letzten 12 Monaten mit Chassis-Builder gearbeitet, und der neue Motor wird bald Moto2 Teams zur Verfügung stehen, da private Tests noch vor einem On-Track-Debüt dieses Jahres weiter vorangehen.
"Die heutige Ankündigung markiert einen bedeutenden Schritt in der Partnerschaft zwischen Triumph Motorcycles und MotoGP", sagte Steve Sargent, Chief Product Officer bei Triumph Motorcycles. Er fügte hinzu, dass das energische Testprogramm Leistung, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit bewertete, noting, "Wir haben mehr Leistung eingeführt, wir haben Getriebeänderungen gesehen und jetzt haben wir eine brandneue, leistungsstarke Rennmaschine eingeführt, die die Moto2-Serie ab 2027 antreibt."
Alfonso Cartujo, Sporting Director bei MotoGP, hob den Enthusiasmus hervor: "Das ist ein großartiger Schritt für die Moto2-Weltmeisterschaft und unterstreicht das Engagement für die Klasse, die Triumph zu einem so wertvollen Partner für die Klasse und den MotoGP-Padddock macht."
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