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Da Isack Hadjar, Arvid Lindblad und Franco Colapinto an diesem Wochenende in Malaysia mit Stromaggregaten Sanktionen gegen den Bahrain Grand Prix konfrontiert sind, gibt es frühe Probleme im Netz.
Red Bull’s Hadjar, das letzte Mal in Baku auf seinem Comeback von Verletzungen ein Podium abfrischt, nimmt einen siebten Verbrennungsmotor und schiebt weit über die vier, die für die aktuelle Saison zugelassen sind. Racing Bulls Rookie Lindblad nimmt auch einen neuen Verbrennungsmotor, sein Fünftel der vier erlaubt, neben einem fünften Turbolader und einem fünften neuen Abgassatz. Alpines Colapinto fügt seinen Wehen hinzu und trägt nach einer Kollision mit dem Teamkollegen Pierre Gasly und McLarens Lando Norris in Aserbaidschan eine bestehende Fünf-Platz-Grenzstrafe, während auch ein fünfter Verbrennungsmotor der Saison.
Gemäß den Vorschriften gilt zum ersten Mal eine Power Unit-Elemente-Zuordnung, eine 10-Platz-Gitterstrafe, mit späteren Verstößen, die zu einem fünfplatzigen Netzabfall führen. Alle Sanktionen bei demselben Ereignis gelten kumulativ, und wenn ein Fahrer eine Strafe von mehr als 15 Gitterplätzen erleidet, müssen sie das Rennen auf der Rückseite des Feldes unabhängig starten.
Weil Hadjar in dieser Saison bereits die Grenze mit jeder Power Unit-Komponente überschritten hat, wird er eine Fünfplatzstrafe einnehmen. Lindblad ist gesetzt, um auf der Rückseite zu starten, während Colapinto einen zusätzlichen 10-Platz-Drop auf seinen bereits vorhandenen fünf Plätzen.
Die Qualifikation für den Bahrain Grand Prix in Malaysia wird am Samstag um 1600 lokale Zeit in Betrieb genommen, wobei am Sonntag um 1500 Lichter in Sepang stattfinden.
